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國家公路網(wǎng)包括國家高速公路網(wǎng)和普通國道網(wǎng)，是公路網(wǎng)中最高層次的路網(wǎng)，具有全國性和區(qū)域性政治、經(jīng)濟、國防意義，是國家綜合立體交通網(wǎng)的基礎和主骨架的重要組成部分。科學規(guī)劃一直是引領國家公路網(wǎng)持續(xù)健康發(fā)展的重要保障。

交通運輸部近日舉行專題新聞發(fā)布會，深入解讀新近發(fā)布的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。交通運輸部新聞發(fā)言人舒馳說，《規(guī)劃》的印發(fā)實施，將對我國公路交通高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠的影響，有效完善現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，有力支撐建設全國統(tǒng)一大市場、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，助力實現(xiàn)人享其行、物暢其流。

《規(guī)劃》明確，到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家公路網(wǎng)。到2050年，高水平建成世界一流國家公路網(wǎng)，與現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)相匹配，與先進信息網(wǎng)絡相融合，與生態(tài)文明相協(xié)調(diào)，與總體國家安全觀相統(tǒng)一，與人民美好生活需要相適應，有力支撐全面建成現(xiàn)代化經(jīng)濟體系和社會主義現(xiàn)代化強國。

“面對支撐全面建設社會主義現(xiàn)代化經(jīng)濟體系和社會主義現(xiàn)代化強國的新需求，我國的國家公路網(wǎng)還存在著一些短板和弱項，需要進一步優(yōu)化完善。”交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長王松波介紹說，《規(guī)劃》的布局總體思路是“用足存量，做優(yōu)增量”，對于新增路線更加注重精準和有效供給，重點考慮了五方面因素，歸結(jié)起來就是“兩支撐，三增強”。即支撐新型城鎮(zhèn)化建設，支撐全面開放新格局，增強國家安全保障能力，增強與其他方式銜接和與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，增強國家公路網(wǎng)韌性。

交通運輸部規(guī)劃研究院副院長石良清說，“在用足存量方面，注重挖潛、提升現(xiàn)有通道能力，比如這次《規(guī)劃》提出要充分利用既有設施進行改擴建和升級改造，加強對另辟新線擴容的規(guī)劃管理，采用多種技術(shù)手段提高設施效率；在優(yōu)化增量方面，注重提高國家高速公路的合理通達深度，《規(guī)劃》提出將國家高速公路連接目標由城鎮(zhèn)人口超過20萬的城市調(diào)整為城區(qū)人口10萬以上市縣，通達更深、覆蓋更廣，也更符合我國基本國情和城鎮(zhèn)化發(fā)展需要。”

根據(jù)《規(guī)劃》，到2035年，我國國家公路網(wǎng)總規(guī)模約46.1萬公里，其中國家高速公路約16.2萬公里，普通國道約29.9萬公里。交通運輸部公路局副局長王太表示，下一步，交通運輸部將按照規(guī)劃目標任務，著力推動構(gòu)建現(xiàn)代化、高質(zhì)量的國家公路網(wǎng)。加快推進重點項目落地實施，加強與其他交通方式的協(xié)調(diào)銜接，提升公路建設綠色智能水平，推動公路設施網(wǎng)絡更加安全可靠。

據(jù)悉，國家公路網(wǎng)建成后，我國將實現(xiàn)全國所有縣市15分鐘上普通國道，地級行政中心和城區(qū)人口10萬以上的市縣30分鐘上國家高速公路東中部地區(qū)省會到地市當日往返、地市到縣半日往返，西部地區(qū)省會到地市當日到達；滿足全國特大超大城市和國家中心城市都市圈1小時通勤需要等。