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最新進展！京雄高速公路永定河特大橋首個拱座順利澆筑完成！
9月14日，國內首個空間異形拱肋飛燕式提籃鋼箱拱橋- 永定河特大橋首個拱座主體澆筑完成，這是大橋建設難度最大、最重要的環節，同時也是下半年施工大干以來取得的重大進展。
永定河特大橋是京雄高速北京段標志性工程，主橋全長520米,本次澆筑的13號墩北拱座采用PBL鍵的形式固定于承臺之內，為底面六邊形的異形結構，結構形式復雜，且拱座施工與圍堰施工互相交叉，需要多次體系轉換，給施工帶來極大難度。
拱座動工以來，先后攻克汛期干擾、疫情影響、施工場地受限、大體積混凝土溫度控制等問題。為順利完成此次澆筑，項目部科學部署、動態調度、全程跟蹤，嚴管嚴控混凝土原材供應、生產、運輸及澆筑等環節。為確保澆筑質量，采用自密實混凝土澆筑，確保在鋼筋密集的情況下混凝土澆筑密實；采取后蓋法澆筑弧頂模板，降低了模板表面大量氣泡聚集的可能性；安排專人進行實時監控量測，預防因溫差過大而產生的混凝土裂縫隱患的發生。經過近40個小時的連續奮戰，順利完成1026方混凝土澆筑。（楊忠 侯龍飛）
▲永定河特大橋拱座夜間混凝土澆筑
9月16日，京雄高速公路完成K0+125（京深路立交）～K20+140（出京方向）共1.14公里小路段車路協同測試，采集了相關數據，驗證了典型場景下對特定交通行駛環境數據的采集和應急事件處理能力，為全線平臺建設奠定了良好基礎。
為順利完成此次測試，機電工區認真編制測試方案，提前進行施工調查，選取測試場景與路段；組成測試小組，建立人員臺賬、分類管理、分工明確，提前準備測試車輛及工具；對參與測試人員進行安全、技術交底，安排專人盯控測試路段行車安全，確保測試順利進行。（賈聰）
▲現場車輛小路段測試
▲小路段測試車載app成果展示
“功能正常！”這是9月14日新建京雄高速公路京深路收費站收費系統調試現場不時傳出的聲音。為滿足六環至市界首通段開通節點，項目部早早就開始謀劃調試工作，現場調試正穩步推進。
京雄高速機電工程包括照明、智慧交通、通信、收費、監控五大系統，調試工作時間緊、任務重、設備系統繁多。參建人員克服交叉作業、持續高溫天氣等不利因素影響，見縫插針組織調試，確保各項設備、系統良好運行。（賈聰）
▲燈光亮度測試
▲監控大屏設備調試
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