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11月10日上午，深中通道海上非通航孔橋最后一片混凝土箱梁完成架設(shè)。深中通道海上非通航孔橋橋面采用混凝土梁和鋼箱梁，共計(jì)293片。

全部混凝土箱梁完成架設(shè)，標(biāo)志著項(xiàng)目海上非通航孔橋箱梁架設(shè)已完成了277片，完成率達(dá)約95%，正朝著年底完成全線海上非通航孔橋箱梁架設(shè)的建設(shè)目標(biāo)全力沖刺。

11月10日6時(shí)59分，梁場出海碼頭處，裝載著最后一片混凝土箱梁的“天一號”準(zhǔn)備出發(fā)。 南方+ 葉志文 拍攝

7時(shí)01分，取好梁的“天一號”緩緩移動(dòng)。 南方+ 葉志文 拍攝

8時(shí)08分，“天一號”運(yùn)載著最后一片混凝土箱梁從深中通道中山大橋旁通過。 南方+ 葉志文 拍攝

9時(shí)32分，裝載著最后一片混凝土箱梁的“天一號”往施工橋墩方向進(jìn)發(fā)。 南方+ 葉志文 拍攝

10時(shí)11分，“天一號”即將到達(dá)架設(shè)的橋墩處。 南方+ 葉志文 拍攝

輔助船在架設(shè)施工處等候“天一號”到達(dá)。 南方+ 葉志文 拍攝

本次架設(shè)的混凝土梁長60米，寬20米，高3.5米，重約2800噸，相當(dāng)于1800輛小轎車的重量，梁體頂部面積相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場。10日11時(shí)28分，經(jīng)過取梁、吊梁、出運(yùn)等工序，國內(nèi)首創(chuàng)單體船型結(jié)構(gòu)、全電力推進(jìn)的海上架梁施工專用起重船“天一號”將最后一片混凝土梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)至指定橋墩。

10時(shí)33分，“天一號”抵達(dá)非通航孔橋架設(shè)點(diǎn)后緩緩將混凝土箱梁升起。 南方+ 葉志文 拍攝

10時(shí)50分，“天一號”將梁升起并在輔助船的協(xié)助下緩慢向橋墩處靠近。 南方+ 葉志文 拍攝

11點(diǎn)05分，“天一號”移動(dòng)至架設(shè)橋墩后緩緩將梁下降。 南方+ 葉志文 拍攝

本次架設(shè)的混凝土梁長60米，寬20米，高3.5米，重約2800噸，梁體頂部面積相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場。 南方+ 葉志文 拍攝

經(jīng)過取梁、吊梁、出運(yùn)等工序，“天一號”將最后一片混凝土梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)至指定橋墩。 南方+ 葉志文 拍攝

工人在拆除“天一號”的繩子等吊具。 南方+ 葉志文 拍攝

混凝土梁架設(shè)完成后，工人將防護(hù)網(wǎng)固定在梁的縫隙處。 南方+ 葉志文 拍攝