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1月23日上午，農(nóng)歷大年初二，中鐵十五局滬渝蓉鐵路站前I標(biāo)三分部施工現(xiàn)場恢復(fù)了往日的機(jī)器聲隆隆，上海特大橋滬渝蓉鐵路主線340#墩樁基、滬通Ⅱ期鐵路主線42#墩樁基同時(shí)開工，一派繁忙景象。

在此前的除夕之夜，該項(xiàng)目上海特大橋施工現(xiàn)場燈火通明、機(jī)械穿梭，參建人員經(jīng)過24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，順利完成2023年首根鉆孔灌注樁的施工任務(wù)。這個(gè)春節(jié)，他們僅僅休息了一天，又緊鑼密鼓吹響了兔年施工大干的號(hào)角。

▲夜間堅(jiān)守崗位

中鐵十五局承建的滬渝蓉鐵路站前I標(biāo)位于上海市寶山區(qū)，主要施工任務(wù)包含滬渝蓉高鐵滬寧段12.47公里正線站前及相關(guān)工程和滬通鐵路二期徐行站（不含）至上海寶山站（不含）正線12.42公里站前及相關(guān)工程。其中，三分部負(fù)責(zé)施工的線路主要包括2條并行主線，5條并行動(dòng)走線工程。包括滬渝蓉鐵路上海特大橋正線5.901km，滬通Ⅱ期鐵路上海特大橋正線5.861km，5條動(dòng)走線總長13.36km。上部結(jié)構(gòu)種類多、跨徑大，多處特殊橋梁施工場地受限，尤其是5處跨越既有運(yùn)營高速公路、地鐵施工，線路多處交叉變線，交通導(dǎo)改工程量大。

“面對(duì)管段內(nèi)施工難題集中、工期緊張的壓力，為實(shí)現(xiàn)工程高標(biāo)準(zhǔn)、高效率推進(jìn)，三分部采取了項(xiàng)目主要管理人員帶隊(duì)堅(jiān)守、分批輪流過節(jié)的方式，60余名技術(shù)管理、及一線施工人員春節(jié)期間堅(jiān)守工作崗位。”三分部負(fù)責(zé)人李玉瓊講到。

▲每日安全專項(xiàng)檢查

“節(jié)假日施工，現(xiàn)場安全質(zhì)量監(jiān)管更要做到及時(shí)、到位”，1月23日正月初二一大早，項(xiàng)目總工郭銘佩便根據(jù)值班安排帶隊(duì)走進(jìn)被業(yè)主單位稱為全線13個(gè)標(biāo)段中規(guī)模最大、功能最為集中、智能化水平最高的項(xiàng)目拌合站，了解拌合站人員到崗和安全生產(chǎn)管理情況。雖然他今年剛滿30歲，但已是參加過徐鹽鐵路、南京S126、滬蘇湖鐵路建設(shè)，具有豐富基層管理經(jīng)驗(yàn)的“老同志”，今年也是他連續(xù)第3個(gè)春節(jié)堅(jiān)守在工地過年。

為確保堅(jiān)守崗位的職工開心過年，項(xiàng)目部除了發(fā)放慰問品外，還提前安排了貼福字、包餃子、看春晚、逛燈會(huì)等豐富的慶祝活動(dòng)，并邀請(qǐng)了6位員工的家屬一起到工地開開心心過大年。

▲試驗(yàn)室主任張永艷為兒子送上兔年吉祥物

由于施工現(xiàn)場泥漿性能指標(biāo)、塌落度等試驗(yàn)任務(wù)繁重，35歲的項(xiàng)目部試驗(yàn)室主任張永艷也主動(dòng)申請(qǐng)留守工作崗位。“雖然因工作需要不能回家過年，但是今年丈夫帶著2歲的兒子來到了工地和我團(tuán)聚，我們?cè)陧?xiàng)目部的大家庭度過了一個(gè)別樣的團(tuán)圓年”，張永艷開心地說到。

滬渝蓉高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”長期規(guī)劃中客運(yùn)通道中“沿江通道”的骨干線路、沿海及京滬輔助通道的重要組成部分，建成后對(duì)于深入貫徹落實(shí)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步完善沿江高鐵通道，構(gòu)建長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。