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元宵佳節，盡管年味尚未散盡，氣溫依然低迷，但在中國鐵建重慶巫鎮高速三分部項目建設沿線，已隨處可見如火如荼的建設場景。

從重慶市巫溪縣到陜西省鎮坪縣的巫鎮高速，設計路線全長約48.69公里。人常言“蜀道難”，對于在“蜀道”施工的工程而言，更是難上加難。重慶巫鎮高速的1座瓦斯突出隧道、2座高瓦斯隧道均位于重慶巫鎮高速三分部管段內，工程要穿越懸崖峭壁、陡坡溝壑施工和穿越煤層、褶皺、積層碎石土、高地應力、大變形、溶洞、采空區等不良地質。其中位于巫溪縣白鹿鎮的筆架山隧道為雙向雙洞四車道，左洞長4999米，右洞長5000米，是項目控制性工程，隧道一次穿越瓦斯突出煤層、五次穿越低瓦斯煤層，存在瓦斯、高地應力、大變形、溶洞、采空區等不良地質，地質條件異常復雜，施工風險極高。為保障瓦斯隧道施工安全，施工至煤層采空區時，項目部采用TSP超前地質預報結合超前地質鉆孔，提前探明掌子面前方狀況，通過人工檢測與自動化監控報警系統相結合的方式，對瓦斯濃度進行動態監測。并千方百計阻疫情、抗洪災、戰滑坡、斗高溫，以堅強的意志品質和勇毅擔當的氣魄，爭分奪秒搶抓施工進度。

除了復雜的地質條件，隨時出現的山體滑坡、落石，毒蛇、毒蜂出沒等險情，也是項目面臨的一道道“坎”。在巫鎮高速第三合同段臨時工程QT15取棄土場，作業人員告訴筆者，項目施工以來，已先后經歷了多次暴雨洪水侵襲、山體塌方斷路等危機，控制性工程巫溪隧道進口更是先后出現2次較大涌水、出口出現特大涌水造成停工等困難。

“當安全質量與其他工作發生沖突時，一切工作必須給安全和質量讓路。”

項目部更是時刻不忘“國企擔當”，成功規避了各類重大風險，幫助村民避免生命財產損失，多次受到重慶市交通局質監大隊、地方政府和監理、業主等多方肯定和贊賞。

據悉，截至目前，重慶巫鎮高速土建工程已經完成總體形象進度的近九成，預計2023年建成通車，屆時重慶巫溪與陜西鎮坪之間的車程將由原來的3個半小時縮短到近1個小時。