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蔡家溝雙線特大橋主墩首樁澆筑完成
時間:2023-02-21    來源:人民日報客戶端    分享:
2023年2月12日,由中國鐵建大橋工程局集團有限公司承建的重慶至萬州高鐵站前5標蔡家溝雙線特大橋15#主墩首樁歷經5個小時的澆筑,于2月12號零點澆筑完成,大橋主墩樁基首件工程順利完成,為下一步施工生產夯實了基礎。

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2023年2月12日,由中國鐵建大橋工程局集團有限公司承建的重慶至萬州高鐵站前5標蔡家溝雙線特大橋15#主墩首樁歷經5個小時的澆筑,于2月12號零點澆筑完成,大橋主墩樁基首件工程順利完成,為下一步施工生產夯實了基礎。


渝萬高速鐵路正線全長247.407千米,設計時速350km/小時,蔡家溝雙線特大橋橋長2113.308m,橋高高于80m的段落長達660m,主墩墩高為150.5m,為國內在建同類工程最高墩。


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大橋主橋涉及高墩、大跨、堆積體、巖溶、軟土和軟塑狀粉質黏土等不良地質,施工工藝復雜,質量控制要求高,施工難度高,且工程規模大,大型施工機械設備多,增加了大跨度連續梁線型控制的難度,是本標段施工的重難點工程,也是本標段的控制性工程。自2022年12月20日蔡家溝雙線特大橋首樁開鉆以來,已完成樁基49根,15#主墩樁基較施組工期提前13天。此次澆筑的樁基樁徑2.5m,設計樁長43m,,設計混凝土C40,澆筑方量為221立方米。目前蔡家溝雙線特大橋現全橋樁基施工已全面展開,根據目前施工進度分析,滿足總體工期要求。


為積極落實渝黔渝萬鐵路公司“保安全、保質量、保工期、保生態”的“四保”要求,中國鐵建大橋局渝萬高鐵站前5標制定科學的施工方案,合理分配資源,嚴格按照規范標準及渝黔渝萬鐵路公司相關規定開展各項工作。過程中做到嚴格控制,各方密切配合,對樁直徑、有效樁長、深度、樁頂標高、混凝土強度等各項數據進行嚴格檢測,保質保量的完成了每一根樁基,“高標準、高質量、傾力建造西南艱險山區生態鐵路、精品工程”。


為保障節后復工復產能夠有序展開,中國鐵建大橋局渝萬高鐵站前5標項目部在春節期間提前安排好節后施工組織計劃,節后迅速組織人員、設備進場施工,并通過召開復工復產動員會、安全教育培訓等形式,保障復工復產工作安全有序開展。此外,對節后復工工點進行全面排查,全力以赴推進項目建設提速增效,全體參建員工用快干、實干的敬業精神奏響復工復產的主旋律。


渝萬高速鐵路是鄭州至重慶快速鐵路通道的重要組成部分,與成渝高速鐵路、成綿樂城際鐵路共同構成成渝經濟區“T”字型快速鐵路骨架。該線路的建成通車,將進一步完善中國西南地區快速鐵路網,極大便利沿線群眾出行,對推動三峽旅游資源開發,促進長江經濟帶建設,具有重要意義。


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