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行業新聞
今晨，隆興大橋最大承臺澆筑完成
時間：2023-04-04    來源：南昌晚報    分享：
?歷經40多個小時的澆筑，隆興大橋首座主墩承臺澆筑完成，這也是昌九高鐵全線最大承臺，為昌九高鐵后續施工打下了重要基礎。

歷經40多個小時的澆筑，

隆興大橋首座主墩承臺澆筑完成，

這也是昌九高鐵全線最大承臺，

為昌九高鐵

后續施工打下了重要基礎。



據悉，承臺自4月2日上午開始澆筑，

現場投入作業人員150余人、

混凝土運輸車12臺、

混凝土泵車3臺、

振搗棒20臺、水泵10臺，

累計澆筑混凝土超過5600立方米。



隆興大橋建成后，
將創造6項“世界紀錄”
↓↓↓
世界上公路車道數量最多、
通行能力最大的公鐵合建橋梁；

世界最大跨度時速350公里
公鐵混層合建橋梁；

世界首座時速350公里
豎琴形索面斜拉橋；

世界首創
大挑臂公鐵混層鋼桁梁斷面；

世界最大直徑斜拉索；

世界首次在斜拉橋上
采用多功能彈性約束支座。


新建設的京港高速鐵路九江至南昌段

是國家《中長期鐵路網規劃》

“八縱八橫”高鐵主通道中

京港（臺）通道的關鍵區段，

也是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道中

福銀綜合運輸通道的組成部分，

建設意義重大。


建成后，
將進一步釋放客貨運輸能力，
對江西省進一步對接融入粵港澳大灣區，
助力長江經濟帶發展戰略實施，
推動沿線經濟社會高質量發展具有重大意義。

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