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匝道橋是南昌高鐵東站連接外圍道路的樞紐，同時也是連接東站站房的通道。5月20日上午，南昌高鐵東站交通路網二期項目北匝道橋首聯現澆箱梁開始混凝土澆筑，標志著該項目匝道橋工程進入全新沖刺階段。

　　記者在南昌高鐵東站新區建設項目——交通路網二期北匝道橋項目現場看到，建設如火如荼，全速推進，一輛輛混凝土輸送車開足馬力，向高空箱梁運送混凝土，20多名施工人員緊張工作。為順利完成北匝道橋現澆箱梁施工，在南昌市政公用集團幸福渠公司（東站建設公司）的統一安排下，聯合施工單位精心組織，科學調度，周密部署，合理優化施工方案，施工前對現場箱梁施工作業人員進行詳細的安全、質量技術交底，施工過程中從腳手架搭設到底模安放、鋼筋加工、安裝、砼澆筑、振搗等工序，嚴格按照施工規范進行施工，確保箱梁砼澆筑規范有序，真正把精細化管理落實到每個環節。

　　“北匝道橋首聯現澆箱梁的成功澆筑，為后續的現澆梁施工積累了寶貴經驗、打下堅實基礎，同時為南昌高鐵東站交通路網二期項目順利完成年度施工任務創造了良好條件。下一步，項目部將在穩的基調中持續奮斗，向著年度目標任務奮力沖刺。”項目現場經理顧金閣告訴記者，匝道橋是南昌高鐵東站施工的關鍵節點，整個項目需要建設南北兩個匝道橋，率先開啟“澆筑模式”的北匝道橋是連接洪騰高架與站房的關鍵樞紐，全橋共50跨，全長1576米，混凝土澆筑量15611.6立方，此次澆筑其中的3跨，混凝土澆筑量450立方。經過十幾個小時的持續作業，北匝道橋BQ41-44#現澆箱梁順利完成澆筑，南北匝道橋其他跨度的砼也將陸續澆筑。