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G4222和縣至襄陽高速

G4222和縣至襄陽高速公路肥西（豐樂）至舒城（千人橋）段為《國家公路網規劃（2021－2035 年）》中G42上海至成都高速公路的并行線G4222和縣至襄陽高速公路的重要組成部分，是安徽省高速公網“五縱十橫”總體布局中“橫六”重要路段。路線起于肥西縣豐樂鎮與G3京臺高速交叉處，設置豐樂樞紐互通完成交通轉換，向西跨越規劃省道S241、肖小河、規劃縣道X015及現狀合九鐵路，于劉城埂村北跨越規劃省道S440設置豐樂互通，后折向西南跨越姚灣河，于汪濱圩美麗鄉村西側與規劃S19淮桐高速交叉，設置新倉樞紐互通（非本項目范圍），繼續向西南跨越規劃縣道X225終于合肥市與六安市市界豐樂河。

全線位于肥西縣豐樂鎮境內，共設置互通立交2處，其中樞紐型互通1處，服務型互通1處。全線采用雙向六車道高速公路標準建設，路線全長10.111km，設計速度120km/h，采用瀝青混凝土路面，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其余技術指標按《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。主線（含互通主線）共設橋梁11座，總長4533.637米，特大橋2座、大橋5座、中橋4座、涵洞23道、通道16道。

項目最新動態：已經發布中標了，中標單位為安徽省路港工程有限責任公司、合肥市公路橋梁工程有限責任公司聯合體；投標報價：849174497.83 元

貴德至大武公路

貴德至大武公路項目是國家公路網規劃中國道227(張掖——孟連)線的組成部分，是我省“3410”高速公路路網“聯七”(西寧至貴德)的延伸線路，也是我省“十四五”規劃的重點公路項目之一。作為我省重要的南北大通道，該項目在國家及區域路網中居重要地位。項目的建設對完善我省路網結構、加快我省公路交通規劃發展建設，進一步改善行車條件、促進旅游業發展，充分發揮省會中心城市作用，增強經濟輻射力，助力我省打造國家清潔能源產業高地、國際生態旅游目的地、綠色有機農畜產品輸出地，構建綠色低碳循環發展經濟體系，建設體現本地特色的現代化經濟體系等均具有重要作用。這一項目也是加快青南地區資源開發、加強與外地省份往來的重要通道。

貴德至大武公路項目起于海南州貴德縣阿什貢，接正在建設的G310尖扎至共和公路牙什尕至阿什貢段，終點位于果洛州瑪沁縣大武鎮，接已建成的G0615德(令哈)馬(爾康)高速花石峽至久治段，全長278.25公里，將采用一級公路標準建設，設計速度分別為80公里/小時、100公里/小時，同步建設必要的交通工程及沿線設施，預計投資360多億。

項目最新動態：目前貴德至大武公路項目正在加快前期推進中，將爭取盡快開工建設。

惠州稔平環島高速

項目概況：本項目位于惠東縣境內，起點接惠州海灣大橋，途經巽寮灣濱海旅游度假區、平海鎮、黃埠鎮、吉隆鎮，在黃埠鎮附近預留小漠港接入條件，終點接深汕西高速，并預留北側河惠汕接入走廊。根據工可報告，擬實施的路線長約49.37km，全線采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100km/h，路基寬34.5m，工程估算總投資約125.3億元。

主要工程規模如下：長隧道5633m/3座，中隧道3463m/4座，特大橋3923m/3座，其中大洲港特大橋工可推薦為雙塔雙索面鋼混疊合斜拉橋（27.5+112.5+300+112.5+27.5）m，大橋14717m/42座，中、小橋258m/3座，涵洞約58道，橋隧比約56.7%。全線挖方約825.55萬方，其中石方約454.07萬方，土方約371.51萬方，平均每公里土石方約38.62萬方。共設8座互通式立交，設服務區兩處、管理中心一處，收費站8處（2處已建）。設互通立交8處，分別為赤砂互通立交、巽寮互通立交、碧甲互通立交、平海互通立交、黑排角互通立交、鹽州互通立交、黃埠互通立交、和吉隆樞紐立交；預留互通立交1處，為咸臺樞紐交（接深汕第三通道）。

項目最新動態：已經發布招標了，離開工不遠了。

麻柳灣至彝良高速公路

建設規模：麻柳灣至彝良高速公路（麻柳灣至彝良縣城段）路線總體呈北-南走向，路線起自G85銀昆高速岔河互通附近，設岔河樞紐與銀昆高速相接，路線沿洛澤河向南，于大關縣天星鎮西北設置天星互通立交銜接S304，經天星鎮西，路線繼續向南，于彝良縣龍安鎮錢家河溝設置彝良北北互通立交接渝昆高鐵彝良北站，后過境彝良縣城西，后至本項目終點設花生地樞紐銜接宜昭高速。

本項目采用雙向四車道高速公路標準，設計速度為80Km/h，路基寬度為25.5米， 本項目初步設計推薦方案（K線+G1線）路線全長36.708km，其中：大關縣路段長20.086km，彝良縣路段長16.622km。

設置橋梁7588.4m/15座，其中特大橋3538.9m/3座、大橋3928.5m/10座、中橋121m/2座；共設置隧道25540.578m/10座，其中特長隧道16390m/4座、長隧道8282.578m/4座、短隧道868m/2座；設置互通立交4座，其中樞紐立交2座、一般立交2座；設置停車區1處、管理中心1處、養護工區1處、隧道管理所2處。項目概況中的內容以最終批復的施工圖設計為準。批復工可估算總投資約為883876.3495萬元，其中建筑安裝工程費約為702280.6321萬元。

項目最新動態：已經發布招標了，離開工不遠了。

梧州-樂業公路（魚峰至宜州段）

梧州－樂業公路（魚峰至宜州段）PPP項目（以下簡稱“魚宜項目”），起于來賓市象州縣小太陽村北側，設置十字樞紐互通式立交與 G65 梧州至柳州高速公路、鹿寨至欽州港公路（柳州至覃塘段）相接，路線總體自東向西布線，經柳州市魚峰區里雍鎮南側、穿山鎮北側，依次跨越柳州至武宣高速公路、國道G209、G72泉州至南寧高速公路后，轉向西北，在百朋鎮南側依次跨越柳南客運專線、湘桂線兩條鐵路，于三都鎮西南側跨越國道G322，路線繼續向西，在土博鎮南側的甘龍村上跨柳合南高速公路（在建），之后從來賓市忻城縣歐洞鄉北側經過，終于河池市宜州區石別鎮北側，設置十字樞紐互通式立交與規劃縱8線桂林龍勝（湘桂界）至峒中公路（羅城經宜州至上林段）、河池（宜州）西過境線公路（終點段與橫 5 線共線）連接，路線全長115.354km。

本項目全線土石方共計：3784.67萬m3 （含立交、服務區、互通式立交交叉），其中挖方2106.13萬m3，填方1678.54萬m3，共設置取土場1處、棄土場28處、臨時表土堆放場14處。全線共設橋梁29169.06米/56座，橋梁占路線長度25.3%，其中特大橋 6332.4米/4 座、大橋 22551.65米/48座、中、小橋286.01米/4座；隧道 27848.5米/36座，隧道占路線長度 24.1%，其中長隧道13461.5米/8座、中隧道 10490米/15座、短隧道 3897米/13座；全線橋隧比例49.4%，涵洞97處；設互通式立交8座，設置服務區3處，養護工區2處，管理中心1處，收費站4處。

TJ-1標段：里程范圍K1+704-K18+800，標段長度17.096km。路基挖方832.0萬m3，填方490.1萬m3，大中小橋3015.05m/8座（含匝道橋300.04m/2座）；涵洞34道（含互通內15道），通道16處（含互通內4處），互通式立交2處，服務區1處。

TJ-2標段：里程范圍K18+800-K30+500，標段長度11.7km。路基挖方75.89萬m3，填方192.75萬m3；特大橋1342m/1座，大中小橋5433.439m/19座（含匝道橋3750.594m/12座），中隧道984.5m/1座；涵洞27道（含互通內11道），通道15處（含互通內9處），天橋2座，分離式立交2處，互通式立交2處。

TJ-3標段：里程范圍K30+500-K43+780，標段長度13.28km。路基挖方55.91萬m3，填方101.92萬m3；特大橋2271m/2座，大中小橋853m/2座，長隧道4152m/2座，中隧道1033m/2座，短隧道641m/2座；涵洞18道，通道14處，分離式立交2處；鐵路代建部分：①上跨湘桂鐵路橋，里程范圍ZK41+469.5-ZK41+779.5，YK41+559.5-YK41+859.5，左線橋長310m，右線橋長300m；②上跨柳南客專橋，里程范圍K40+753-ZK40+996.54，橋梁長度為243.54m；本次招標不含鐵路代建部分。

TJ-4標段：里程范圍K43+780-K53+241.397（鐵一院K53+140，長鏈：101.397m），標段長度9.461km。路基挖方70.12萬m3，填方108.03萬m3；大中小橋2759.875m/9座（含匝道橋192.5m/2座），長隧道1508m/1座，中隧道1148m/2座，短隧道1259m/5座；涵洞10道（含互通內7道），通道8處（含互通1處），互通式立交1處。

TJ-5標段：里程范圍K53+140～K61+494，標段長度8.354km。路基挖方125.63萬m3，填方28.41萬m3；特大橋2716.4m/1座，大中橋3526.55m/10座（含匝道橋1615m/7座），長隧道1363.5m/1座，中隧道583m/1座，短隧道231m/1座；涵洞10道（含互通內5道），通道1處，分離式立交2處，互通式立交1處。

TJ-6標段：里程范圍K61+494～K75+556.5，標段長度13.942km。路基挖方301.97萬m3，填方142.99萬m3；大中橋6151.08m/14座（含匝道橋739m/5座），中隧道2134m/3座，短隧道273.5m/1座；涵洞12道（含互通內10道），通道17處（含互通內7處），天橋1座（服務區內），互通式立交1處，服務區1處。

TJ-7標段：里程范圍K75+556.5～K88+052，標段長度12.496km。路基挖方144.99萬m3，填方181.47萬m3；大中橋3810.05m/8座，長隧道2844m/2座，中隧道734.5m/1座，短隧道413m/1座；涵洞6道，通道4處。

TJ-8標段：里程范圍K88+052～K100+750，標段長度12.698km。路基挖方422.27萬m3，填方177.23萬m3；大中橋2764.25m/8座（含匝道橋115m/1座），中隧道2389m。

項目最新動態：已經發布中標了，中標單位如下：

YYTJ-1標段：中鐵十一局集團有限公司

YYTJ-2標段：中鐵十六局集團有限公司

YYTJ-4標段：中國鐵建大橋工程局集團有限公司

YYTJ-5標段：中鐵二十局集團有限公司

YYTJ-6標段：中鐵二十二局集團有限公司

YYTJ-7標段：中鐵二十一局集團有限公司

YYTJ-8標段：中鐵二十三局集團有限公司

YYTJ-9標段：中鐵十二局集團有限公司

大柳塔至錦界高速

大柳塔至錦界高速公路暨包茂聯絡線PPP項目全線位于神木市境內，路線全長87.4公里。包括大柳榙至錦界高速公路61.7公里和包茂聯絡線25.7公里。均采用雙向四車道高速公路技術標準設計。合同包最高限價：76.66億元。

項目最新動態：已經發布中標了。

中標單位為：陜西交通控股集團有限公司(聯合體牽頭人)、陜西交控投資集團有限公司、陜西交控市政路橋集團有限公司、陜西高速機械化工程有限公司、陜西現代公路機械工程有限公司、陜西高速誠信交通工程有限公司、陜西交通電子工程科技有限公司、中鐵五局集團有限公司、中鐵三局集團有限公司

湟源至西海公路

湟源至西海公路是國家高速G0612西寧至和田高速公路的重要組成路段，是交通運輸部“十四五”公路發展規劃重點項目，是通往中亞、南亞國家陸路口岸以及進入新疆的快速陸路通道。工程路線全長50.7公里，預算投資56.6億元，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計車速100公里/小時標準，路基寬度26米。

項目最新動態：近日，隨著G0612西寧至和田高速湟源至西海公路工程項目建設征地拆遷工作拉開序幕，意味著湟源至西海公路工程項目建設提上日程，工程計劃明年4月全面開工建設，該公路是進入新疆的快速陸路通道。

鳳慶至永德高速

鳳永高速主線全長 86.556km，采用雙向四車道高速公路標準，路基寬25.5m，設計速度 80km/h。同步建設互通立交連接線 4 條（總長 11.625km，其中岔河互通連接線 2.916km、營盤互通連接線 2.759km、亞練互通連接線4.769km、勐底互通連接線 1.182km），設互通立交 6 座（其中 2 座樞紐互通，4座服務型互通），設置服務區 1 處，停車區 2 處；設特大、大橋 30311m/53 座，中、小橋 48m/1 座；設特長、長隧道 31575m/8 座，中、短隧道 2260m/3 座；橋隧比例 74.17%。

本項目起點路線起點位于鳳慶縣城西側，在青樹公社附近連接云鳳高速，過七棵樹后向南，在張家窩附近設置特長隧道連接立達村（隧道長度約9.7km）；在大平地附近設置三岔河互通后，繼續向南設置特長隧道連接文宮大橋街、營盤鎮（隧道長度約7km）；在營盤鎮設置營盤互通，從營盤鎮西側建隧道繞避營盤鎮壩區，過企回、亞練鄉設置亞練互通，過勐底農場設置勐底互通后在永康鎮附近連接永勐高速。主要控制點：鳳慶縣、三岔河鎮、營盤鎮、亞練鄉、勐底農場、永康鎮。

鳳永高速估算投資 1883844.75 萬元，其中:建筑安裝工程費1426614.66 萬元，土地征用及拆遷補償費 111334.52 萬元，工程建設其他費用59913.68 萬元，預備費 143807.66 萬元，建設期貸款利息 142174.23萬元。

項目最新動態：已經發布招標了，離開工不遠了。

豐都游輪輔港至南天湖高速

項目概況與建設規模：擬按設計速度80 公里/小時、雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度25.5米，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。一期工程豐都游輪輔港至南天湖段，起于G5021石渝高速青龍咀，經包鸞鎮,止于仙女湖鎮南天湖景區附近，路線全長約39.8公里，橋梁 12222米/22座（含互通主線橋），隧道14730米/8座，樞紐互通立交1處，一般互通立交3處（含部分南天湖互通)。本次招標項目投資估算金額：約77.11億元

本次招標項目工程費估算金額：約56.16億元

本次招標項目初步勘察設計合同估算金額：約3100萬元項目最新動態：初步勘察設計已經中標了。

中標單位為中交第二公路勘察設計研究院有限公司；投標報價：27050000元。

西安至興平高速

西安至興平高速公路是連接西安繞城與連霍高速（G30）的重要通道，承擔西安車輛進出咸陽市區、及西安北部車輛向西過境咸陽的交通運輸功能。實施本項目對有效改善區域的交通運輸條件，增強西安作為國家中心城市的輻射能力，加快交通提質增效升級，拉動沿線區域經濟加快發展，推動關中平原城市群、西咸一體化的進程具有重大意義。項目起點路線起于三橋收費站東側，與城市道路相接，向西沿既有道路改擴建，經西咸新區灃東新城、灃西新城、咸陽市秦都區、高新區、興平市，止于西吳樞紐立交，與G30連霍高速公路相接，路線全長24.443公里。

項目最新動態：已經發布中標了。中標單位為：陜西路橋集團有限公司（聯合體牽頭人）、陜西交控市政路橋集團有限公司、西安公路研究院有限公司、陜西高速誠信交通工程有限公司、陜西交通電子工程科技有限公司；預期中標價（元）2915392089.00

濰坊港疏港高速

濰坊港疏港高速公路工程項目全長27.647公里。其中新建段長24.808公里，改建段長1.334公里，完全利用段1.505公里，路基土石方593.5萬立方米，路基防排水96.95千立方米，路面工程580.72千平方米，全線設置特大橋7122m/2座、大橋277.5米/1座、涵洞35道（不含互通區）；一般互通式立交3處、分離式立交1470米/6處、通道467米/18道、平面交叉1處。項目主線收費站1處、匝道收費站3處、管理處1處（與香江西街互通匝道收費站合建）、養護工區1處（與長江西街互通匝道收費站合建）、停車區1處。

項目最新動態：已經發布中標了，馬上開工了。中標單位為一標段：新疆北新路橋集團股份有限公司；投標報價：960510608元二標段：新疆北新路橋集團股份有限公司、中鐵五洲第二工程有限公司聯合體；投標報價：361204050元三標段：德州市公路工程總公司、山東長衢路橋工程有限公司聯合體；投標報價：294290691元四標段：山東黃河工程集團有限公司；投標報價：345984889元五標段：龍建路橋股份有限公司；投標報價：1049662144元