聯(lián)系我們
新技術(shù)新材料成就綠色安全隧道工程
低回彈早強(qiáng)噴射混凝土技術(shù)讓隧道施工更綠色
隧道施工中受?chē)鷰r條件、噴射混凝土早期強(qiáng)度不足等因素影響，普遍存在噴射混凝土回彈率高、早期強(qiáng)度不足，造成巨大的材料浪費(fèi)，也給施工帶來(lái)極大安全隱患。我們根據(jù)速凝劑摻入量對(duì)噴射混凝土凝結(jié)時(shí)間、抗壓強(qiáng)度的影響，經(jīng)過(guò)大量的試驗(yàn)后，研發(fā)了一種低回彈新型早強(qiáng)速凝劑。添加新型早強(qiáng)速凝劑后，噴射混凝土綜合回彈率在無(wú)水區(qū)段可控制在5.58%，富水區(qū)段控制在6.22%。
大斷面隧道修建讓隧道施工更快速更安全
石峽隧道長(zhǎng)距離穿越松散軟巖及碎屑流地層，圍巖受斷層影響擠壓泥化，穩(wěn)定性控制極為困難。
新型綠色、低碳材料讓隧道更耐久
本項(xiàng)目全線(xiàn)隧道出渣約445萬(wàn)m3，將全線(xiàn)隧道出渣調(diào)運(yùn)至平原區(qū)作填石路基，落實(shí)了固廢再利用，實(shí)現(xiàn)了全線(xiàn)土石方零棄渣，真正踐行了綠色理念。
石峽隧道建設(shè)中研發(fā)并應(yīng)用了一系列更綠色、更安全、更耐久的新材料及新技術(shù)，專(zhuān)項(xiàng)課題研究成果榮獲華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（2022年度）和中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)（2022年度）。研究成果在多個(gè)工程中得到應(yīng)用，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益巨大，值得進(jìn)一步的推廣和提升。
中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)網(wǎng)站版權(quán)聲明：
① 凡本網(wǎng)注明來(lái)源：中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)、CCPA、CCPA各部門(mén)以及各分支機(jī)構(gòu)的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權(quán)均為本站獨(dú)家所有，任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人在轉(zhuǎn)載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來(lái)源:"中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)(CCPA)"方可進(jìn)行轉(zhuǎn)載使用，違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責(zé)任。
②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。 其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用的，請(qǐng)注明原文來(lái)源地址。如若產(chǎn)生糾紛，本網(wǎng)不承擔(dān)其法律責(zé)任。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)作者一周內(nèi)來(lái)電或來(lái)函聯(lián)系。
