粵港澳大灣區工程清花高速北江特大橋首個主墩承臺完工
8月2日,隨著最后一車混凝土澆筑入模,由中鐵十局承建的雄商高鐵菏澤特大橋上跨國道G220東深線連續梁主墩順利澆筑完成,為下一步連續梁施工奠定良好基礎,助力雄商高鐵全線加速建設。
作為雄商高鐵菏澤特大橋首個澆筑的主墩,同時也是雄商高鐵站前十二標首個跨度最大控制性工程,此次澆筑的菏澤特大橋連續梁A424號主墩長11米,寬5.1米,高7.5米,澆筑混凝土方量367.19立方米。菏澤特大橋未來將跨越國道G220東深線,大橋連續梁全長273.7米,其中跨越國道G220東深線正上方的中跨連續梁為128米。
為確保此次主墩澆筑順利完成,中鐵十局項目部科學組織、超前謀劃,緊盯項目建設進度,高效推進項目建設。建設者們克服夏季高溫墩身模板內悶熱、空氣不流通及鋼筋密集振搗困難等困難,保證作業人員安全及墩身質量。主墩澆筑過程中,項目施工負責人全程在現場盯控澆筑,嚴格控制混凝土配合比、坍落度,確保混凝土質量,并對連續梁墩身各個關鍵工序、控制要點進行嚴格卡控,把好每道工序的安全質量關。
雄(安)至商(丘)高速鐵路全長551.97公里,位于京滬高速鐵路、京廣客運專線兩大干線之間,北起京雄城際雄安站,向南經河北省雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市和山東省聊城市,在河南省濮陽市臺前縣跨黃河后,經山東省濟寧市、菏澤市、河南省商丘市至商合杭鐵路商丘站。其中由中鐵十局承建的雄商高鐵站前十二標標段全長38.3公里,起自山東省菏澤市鄆城縣,終至山東省菏澤市牡丹區。
作為國家高速鐵路網“八縱八橫”高速鐵路之京港(臺)通道的重要組成部分,雄商高鐵是支撐引領“一帶一路”及“黃河經濟帶”縱深發展的重要基礎設施,未來將對促進沿線地區社會經濟發展發揮重要的基礎支撐作用。
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