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行業新聞
長虹飛架!中鐵十四局滬蘇湖鐵路架梁任務圓滿完成
時間:2023-08-10    來源:中國基建報    分享:
8月9日,隨著中鐵十四局一臺“千噸級”架橋機將最后一榀24米雙線箱梁穩穩地架設在汾湖高架站特大橋37、38 號墩之間,標志著中鐵十四局承建的滬蘇湖鐵路站前四標432孔箱梁架設任務完美收官,為后續無砟軌道施工及鋪軌施工創造了條件

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8月9日,隨著中鐵十四局一臺“千噸級”架橋機將最后一榀24米雙線箱梁穩穩地架設在汾湖高架站特大橋37、38 號墩之間,標志著中鐵十四局承建的滬蘇湖鐵路站前四標432孔箱梁架設任務完美收官,為后續無砟軌道施工及鋪軌施工創造了條件,為早日實現通車目標奠定了基礎。

滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站,途經蘇州吳江,終至湖州市湖州站,路線全長163.8公里,設計時速為每小時350公里。

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中鐵十四局承擔了滬蘇湖鐵路432孔箱梁架設任務,其中130孔箱梁在黿蕩湖上完成架設,施工風險高、難度大。為滿足施工需要,項目團隊配置1臺千噸級架橋機、1臺運梁車以及2臺五百噸跨線提梁設備,確保作業人員更加安全高效地完成架設工作。

面對特殊結構眾多、安全管控風險大、運架設備通過現澆梁次數多等施工難題。項目團隊充分利用科技創新、五小成果轉換應用,在國內高鐵領域首次采用“棧橋+雙排鋼管樁”圍堰形式跨越黿蕩湖,完成5.25公里黿蕩湖水上架設。同時依托“架梁創新工作室”解決了千噸級提運架設備在場地狹小、吊車站位難,首次由32米梁變跨至40米梁跨位置,最大坡度18.9‰的上坡架梁等諸多運架難題。

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在參建者的努力下,架梁施工進度、安全、質量均全面受控,節點和難點逐一攻克,并圓滿完成架梁施工任務。2023年年初,架梁工區獲評2022年度江蘇省“工人先鋒號”榮譽。

據悉,滬蘇湖鐵路建成后,將成為連接上海、蘇州、湖州等長三角核心區的重要鐵路運輸通道,對促進長三角地區一體化和蘇南地區現代化具有重要意義。


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