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行業(yè)新聞
世界最長!刀盤下井!
時間:2023-11-15    來源:中國基建報    分享:
11月13日,隨著履帶吊緩緩下放,重達600噸的刀盤和主驅動穩(wěn)穩(wěn)契合,由中鐵十四局承建的世界上建設規(guī)模最大、最長的海底公路隧道——青島膠州灣第二隧道“海天號”盾構機刀盤順利吊裝下井。

11月13日,隨著履帶吊緩緩下放,重達600噸的刀盤和主驅動穩(wěn)穩(wěn)契合,由中鐵十四局承建的世界上建設規(guī)模最大、最長的海底公路隧道——青島膠州灣第二隧道“海天號”盾構機刀盤順利吊裝下井。

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“海天號”盾構機服務于膠州灣二隧主線南線隧道工程盾構段,掘進總長3255米。盾構機開挖直徑15.63米,整機總長142米,總重超5000噸,配備了伸縮式主驅動、伸縮式開挖倉監(jiān)視系統(tǒng)等一系列智能系統(tǒng)。

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刀盤是“海天號”盾構機最大單體部件,圍繞超大部件吊裝安全性和穩(wěn)定性要求,項目多次籌劃,研究吊裝方案。刀盤的順利吊裝下井,為世界最長海底公路隧道大盾構勝利始發(fā)奠定基礎。 “海天號”盾構機將從位于青島港內的盾構井始發(fā),向西海岸掘進,與鉆爆段隧道在海底對接,穿越各類復雜地質。盾構掘進區(qū)間地質條件復雜,長距離穿越上軟下硬地層、全斷面硬巖,穿越多處斷層破碎帶,最大埋深68.5米,最大水壓達9.4巴,相當于指甲蓋大小面積上承受9.4公斤的壓力。

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膠州灣第二隧道工程是山東省省級重大建設項目。采用雙洞雙向六車道的主隧道加中間服務隧道的布置方式。通車后青島將突破城市空間增長的邊界,進入“雙隧時代”,構建“青黃同城”,促進膠州灣東西兩岸協(xié)同發(fā)展,提升膠東半島城市群整體競爭力具有深遠意義。


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