欧美视频在线一区,99精品国产在热久久,免费观看男女性高视频,99热久久66是国产免费

11月28日下午，國道109新線高速公路安家莊特大橋完成重要標志性節點施工建設任務，全世界首例萬噸曲線鋼桁梁斜拉橋順利實現雙幅同步空中轉體。

安家莊特大橋是國道109新線高速公路唯一一座轉體橋，也是全線控制性和關鍵性咽喉工程。橋梁起于豐沙鐵路北側、先后跨越豐沙鐵路、永定河及109國道，左、右線分幅布設，左幅為鋼桁梁斜拉橋，轉體重量15800噸，右幅為連續鋼桁梁橋，轉體重量9400噸，猶如“云帆”矗立在永定河上。

其中，整座大橋的轉體系統位于30多米的高空，是轉體施工的“心臟”，在4臺千斤頂的牽引下，鋼桁梁左、右幅分別向逆時針旋轉25°、24°后到達設計接收墩位置。

△大橋轉體前

轉體施工過程中，工程采用智能化同步控制牽引系統、智能化實時可視監控系統，監控轉體梁關鍵截面應力、橋端位移、轉體速度、空間位置、牽引力等相關參數，實時掌握轉體橋的狀態，確保左、右幅橋體轉體速度同步。同時，采用北斗定位智能監測系統，實時監測轉體速度、俯仰角和橫滾角等數據，并將實時數據回傳BIM信息模型，實現“線上模型+線下實體”同步轉體，大大提高了轉體施工安全性。

△大橋轉體后

安家莊轉體橋是北京市交通運輸行業和門頭溝地區災后重建的重大節點工程。國道109新線高速公路項目建成后，將實現山區公路由“翻山越嶺”向“穿山越嶺”的質的提升。據了解，作為北京市重點工程，國道109新線高速公路正在加緊施工，目前，項目全線35座橋梁主體工程全部完工，全線16座隧道中13座已實現了雙線貫通，剩余黃臺隧道、飲馬鞍隧道預計春節前貫通，小龍門隧道預計2024年5月貫通。