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技術創新服務重點工程建設——雄安、朝陽高鐵客站清水混凝土

時間：2020-08-05 來源：CCPA自防護混凝土分會分享：

中國混凝土與水泥制品協會自防護混凝土材料與工程技術分會理事長、東南大學綠色建材研究中心錢春香教授帶領團隊參與了雄安站和朝陽站清水混凝土技術攻關和工程建設服務。

近日，京雄城際鐵路雄安站站房工程清水混凝土結構已全部施工完成。“內實外美”的清水混凝土迎來中央電視臺財經頻道、國際頻道經濟日報、人民網、河北衛視、河北日報中國鐵路等重磅媒體的聚焦報道。中國混凝土與水泥制品協會自防護混凝土材料與工程技術分會理事長、東南大學綠色建材研究中心錢春香教授帶領團隊參與了雄安站和朝陽站清水混凝土技術攻關和工程建設服務。

清水混凝土即一次成型，不做任何裝飾的混凝土，是以混凝土本身的自然質感與精心設計的明縫、禪縫和對拉螺栓孔組合形成的自然狀態作為裝飾面的建筑表現形式，有建筑界的“素顏女神”之稱。

圖片來源：人民網

新建北京至雄安新區城際鐵路雄安站站房及相關工程，總建筑面積約47.3萬平方米，平面尺寸為南北向長606 m、東西向寬355.5m。雄安站房的首層候車廳、城市通廊等高大空間的梁、柱采用了清水砼，投影面積5.6萬平方米，展開面積約8.7萬平方米，總方量超過8萬立方米，混凝土強度等級C50，柱為2700mm×2700mm大截面帶造型型鋼混凝土柱，梁為型鋼混凝土梁，最大截面尺寸3200mm×1900mm，最大跨度約22m，梁柱弧形連接。

新建北京至沈陽客運專線朝陽站站房工程，位于北京市東北部四五環之間，總建筑面積18.23萬平方米，站臺面4.35萬平米，站臺雨棚6.22萬平米。南、北雨棚及中央站房-2.55m～9.80m范圍為清水混凝土結構，投影面積達到8.9萬平方米，展開面積23萬平方米，框架柱混凝土強度等級為C50，樓板梁混凝土強度為C40。雨棚柱共206根，其中圓柱7根，直徑為1.6m、2.0m。剩余均為方柱，采用“四角圓弧+雨水凹槽”形式，截面尺寸為1700mm×1600mm、1700mm×1800mm、1700mm×1500mm。

關鍵技術研究

錢春香教授團隊自2018年11月開始結合實際工程建設開展研究，承擔中國國家鐵路集團技術攻關項目“京津冀地區重點客站關鍵技術研究”，在混凝土表面氣孔形成機理和控制方法、現場清水混凝土外觀質量信息采集與分析方法和清水混凝土表面抗污染三個方面取得了重要研究成果，解決了氣泡穩定控制和現場質量定量評價的難題。與施工單位中鐵建設集團、中鐵十二局、中鐵建工集團，以及建設單位技術人員廣泛交流、密切合作，編制了《京津冀高鐵客站清水混凝土技術導則》，用于指導工程建設。