南深高鐵南玉段六景郁江特大橋成功合龍
2月5日,隨著最后一節(jié)鋼箱梁吊裝完成,南寧至深圳高速鐵路南寧至玉林段六景郁江特大橋順利合龍,標(biāo)志著大橋主體工程全部完工,為全線實現(xiàn)早日通車奠定基礎(chǔ)。
六景郁江特大橋是南深高鐵南玉段的重點控制性工程,大橋全長11.465公里,主橋長621.5米,采用五跨鋼混部分斜拉橋結(jié)構(gòu)跨越郁江。大橋主跨320米,由混凝土梁、鋼混結(jié)合段及鋼箱梁三部分組成。本次吊裝的合龍段長6米、寬15.2米、高5.75米,重達105噸,在生產(chǎn)基地集中加工建造,由運輸船舶運輸至橋址處后,經(jīng)“千噸級”懸臂造橋機牽引提升約35米,精準(zhǔn)安裝到位,大橋順利合龍。
鋼箱梁安裝施工線形精度控制難度大、高空作業(yè)安全風(fēng)險高,對施工設(shè)備、工藝工法提出更高的要求。為此,在南玉公司、南寧鐵路工程建設(shè)指揮部、寧鐵監(jiān)理公司的指導(dǎo)下,施工單位中鐵十一局南玉鐵路項目團隊創(chuàng)新研發(fā)了世界首臺高速鐵路“千噸級”懸臂造橋機,并成功應(yīng)用于主梁8米混凝土大節(jié)段懸臂施工、鋼箱梁吊裝及鋼混段結(jié)合段懸臂施工,解決了鋼混結(jié)合梁施工中設(shè)備轉(zhuǎn)換難題。
南深高鐵南玉段是廣西首條自主投資建設(shè)時速350公里的高速鐵路,正線全長193.31公里,連接北部灣城市群與桂東南城鎮(zhèn)群,沿線共設(shè)6座車站。截至目前,南深高鐵南玉段路基、隧道工程已全部完成,橋梁工程完成99.9%,鋪軌完成75.8%,“四電”工程完成76%,所有站房都已進入裝飾裝修階段。
南深高鐵南玉段預(yù)計今年內(nèi)實現(xiàn)運營,屆時南寧至玉林的鐵路運輸時間將由現(xiàn)在最快1小時44分縮短至50分鐘左右,對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系,推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”,實現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
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