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義龍慶高速公路路線全長約198公里，總投資約548億元，由浙江省交通投資集團有限公司（以下簡稱“浙江交通集團”）牽頭投資建設。起點位于金華義烏，途經永康、武義、遂昌、松陽，至龍泉市，設計時速100公里，分金華段和麗水段建設。全線建成后，將進一步加強大花園最美核心區與義甬舟開放大通道、金義和杭州都市區的快速連接，義烏與麗水兩地之間能減少約1小時的車程，對帶動遂昌、松陽、龍泉等縣市及周邊區域經濟發展，促進浙閩粵綜合運輸通道功能提升，提高路網整體服務水平具有重要的意義。
此次開工的義龍慶高速公路麗水段項目是《浙江省綜合交通運輸發展“十四五”規劃》中“六縱六橫”主骨架重點建設項目，起點位于金華與麗水交界處牛頭山隧道，途經浙江省山區26縣中的遂昌、松陽、龍泉，終于龍麗高速上淤樞紐，接G25麗龍慶高速公路。項目采用雙向四車道技術標準，主線長約93公里，批復概算總投資約216億元，計劃于2028年建成通車。項目共設橋梁58座、隧道14.5座，設互通式立交9處、服務區兩處。
同樣是在浙江，就在此前的2月6日，浙江臺州1號公路三門段（牛尾塘至工業城）開工，預計2024年7月底通車。
據了解，浙江省臺州市政府工作報告中提出，構建“一帶兩圈”旅游空間格局，統籌美麗廊道、美麗岸線、美麗海域，建設生態海岸帶示范段和4個省級海島公園，串連“三核十鎮二十島”，打造“臺州1號公路”。
該項目北起于三門縣浦壩港鎮牛尾塘景區，止于沿海工業城夢海路，公路沿海灣蜿蜒曲折，隨山形起伏跌宕，駕車馳騁在這條公路上，沿途是大海、沙灘、島嶼，自然景觀和人文之美在此一覽無遺。路線全長約5.3公里，按三級公路標準設計，設計時速40公里，總投資約4392萬元。
■湖北
2月14日起，武漢公路橋梁建設集團有限公司（以下簡稱“武漢路橋”）新港項目部負責人帶隊開展節后復工檢查，充分了解勞務作業人員、機械設備、材料等資源配備情況，全面排查、及時化解節后復工現場安全隱患，并對節后返崗的勞務人員進行交底培訓，多措并舉，嚴格把好節后復工生產關，切實保障項目復工生產安全有序推進。
2月15日，預制梁場啟動七跡湖互通主線橋左幅16-2預制箱梁澆筑工作，掀起一場大干快干的熱潮，施工現場一片繁忙，標志著武漢路橋新港項目節后正式恢復生產。
同日，港建集團項目管理部劉鐵城對新港項目復工復產情況進行巡查，要求新港項目部緊盯年度目標，乘勢而上，與時間賽跑，開足馬力搶抓復工復產，鉚足干勁，打造品質工程，全力以赴奮戰“開門紅”，為實現2024年“全年紅”提速提質提效。
下一步，武漢路橋新港高速項目部將持續以開局即加速、起步就起勢的勁頭拼實效、干實績，錨定節點、掛圖作戰，全面落實項目精細化管理，重安全保質量，全力全速推動項目建設，力爭打造“雙優”工程。
■河北
2月15日，河北石家莊石太高速公路改擴建項目施工現場的機器聲再度轟鳴，各建設項目搶抓時機開足馬力，鉚足干勁，掀起了一股復工復產熱潮，有力保障了工程建設進度，為爭創首季“開門紅”打下良好基礎。
石太高速公路改擴建項目建設指揮部聯合代建辦深入項目施工現場，實地檢查節后復工復產工作準備情況，動員全體參建人員迅速收心歸位，以飽滿的精神狀態、實干的奮斗姿態，為2024年各項工作開好局、起好步。
截至2月16日，石太高速改擴建工程全線20余處工作面全部復工復產，投入機械設備、運輸器具220余臺，作業人員430余人，其余人員陸續進場。各參建單位全力做好項目復工復產工作，加大機械設備和人員投入，保證施工質量的同時加快施工進度，為完成全年建設投資目標任務提供了有力保障。
■廣東
在東莞，莞深高速改擴建項目的工人已經陸續返崗，正在進行拌合站建設和樁基施工，現場一片繁忙。據悉，莞深高速公路改擴建項目是廣東省重點工程，要將主線由雙向六車道改為雙向十車道、部分路段十二車道，支線由雙向四車道改為雙向八車道，預計于2028年底建成通車。
常虎高速改擴建項目也進入節后恢復施工進行時。在虎門鎮的其中一個標段，走進工地現場，鋼筋加工廠中，數名工人正操作自動化機床對鋼筋材料加工成鋼筋籠；挖掘機、壓路機在將土地進行平整，打樁機作業聲轟隆，鑿出一個30米深的坑。
該標段的項目負責人何超表示，為實現節后盡快恢復施工，項目經理部鼓勵廣大職工、勞務工人春節期間留莞過年，常虎高速改擴建二標段共留守人員約40人。正月初八全面恢復施工以后，常虎高速全線工人超過260人。
莞深高速改擴建項目總投資額約175.84億元，全長約55.741公里，2024年計劃完成投資22億元，計劃于2028年底建成通車；常虎高速改擴建項目總投資額約187.76億元，全長約50.595公里，今年計劃完成投資約20億元，計劃于2028年底建成通車。
