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7月3日上午

隨著首趟檢測(cè)列車(chē)

從龍川西站開(kāi)往梅州西站

新建梅州至龍川高速鐵路

（簡(jiǎn)稱(chēng)梅龍高鐵）

全線(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動(dòng)

為該線(xiàn)路如期開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

梅龍高鐵正線(xiàn)全長(zhǎng)93.982公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，自梅汕高鐵梅州西站引出，途經(jīng)梅州、興寧、河源等城市，終至贛深高鐵龍川西站，全線(xiàn)設(shè)4座車(chē)站，新建興寧南站、五華站。

梅龍高鐵沿線(xiàn)地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜，全線(xiàn)橋隧比達(dá)83.73%，正線(xiàn)橋梁92座，隧道52座。開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司和參建單位克服地質(zhì)條件復(fù)雜、山區(qū)氣候多變等因素帶來(lái)的諸多困難，保質(zhì)保量地完成了建設(shè)任務(wù)。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門(mén)采用測(cè)試列車(chē)和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)進(jìn)行綜合檢測(cè)和調(diào)整優(yōu)化，確保整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足試運(yùn)行和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的相關(guān)要求。

梅龍高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市最短通行時(shí)間將縮至2小時(shí)左右，將極大提高通道輸送能力，對(duì)加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速?gòu)V東省交通互聯(lián)互通，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。