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近日，工業和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉建設部和交通運輸部聯合發布《關于智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單》的通知（以下簡稱通知）。試點城市共包括北京、上海、重慶、鄂爾多斯、沈陽、長春、南京、蘇州、無錫、成都、廣州、深圳等20個城市（聯合體）。

工業和信息化部表示，目前，全國共建設17個國家級智能網聯汽車測試區、7個車聯網先導區、16個“雙智”試點城市，開放測試道路32000多公里，發放測試牌照超過7700張，測試里程超過1.2億公里，各地智能化路側單元(RSU)部署超過8700套，多地開展云控基礎平臺建設。但各地“車路云一體化”建設處于初級階段，尚未能搭建形成完備的系統架構，基礎設施建設存在“碎片化”現象，難以支撐自動駕駛技術和網聯功能的規模化應用。

根據通知要求，各試點城市要及時完善試點工作方案，正式報工業和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部備案。按照試點工作方案扎實推進建設任務，建立完善協調工作機制，落實資金等保障措施，確保試點工作取得實效，加快形成可復制可推廣的經驗。

具體來看，智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點將充分發揮前期測試區、車聯網先導區、“雙智”試點等試點工作的建設基礎，推動智能網聯汽車“車路云一體化”技術落地與規模應用。一是進一步擴大試點范圍，通過統一的架構設計，推動城市級建設、城市群“連片”基礎設施建設，打破“碎片化、煙囪式”的“單點”部署，實現更大規模、更廣范圍的應用實踐。二是強調車、路、云、網、圖、安全等各環節統籌協調發展，突出“網聯賦能”加持作用，從場景上覆蓋協同預警、協同駕駛輔助、協同自動駕駛等不同等級的網聯化功能應用。三是進一步明確組織機制，建立地方領導牽頭、相關部門參與的應用試點協同工作機制，明確“車路云一體化”試點的建設運營主體，探索基礎設施投資、建設和運營等商業模式。

據工業和信息化部裝備工業一司相關負責人介紹，開展此次應用試點的預期成果主要包括四方面：

一是建成低時延高可靠的網聯云控基礎設施。以覆蓋試點城市全域為目標，持續提升智能化路側基礎設施與云控基礎平臺覆蓋率；通過規模部署標準化的網聯云控基礎設施，滿足智能網聯汽車跨區域服務的一致性和連續性需求，全面帶動提升車載網聯終端裝配率與使用效果，為全國規模化應用推廣奠定基礎。

二是促進多場景自動駕駛規模化應用。結合智慧城市、智能交通、產業發展等需求，因地制宜開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景的規模化應用試點，不斷滿足公眾日益增長的移動出行需求與不同商用場景的車輛作業需求，全面提升城市交通安全水平和出行效率。

三是探索形成“車路云一體化”投建運新型商業模式。明確智能網聯汽車“車路云一體化”試點商業化運營主體，鼓勵探索國資平臺、車企、運營商、科技公司等多主體投資共建、聯合運營的發展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商業模式。

四是形成統一的標準與測試評價體系。通過共同開展標準研究工作，構建統一共用的智能網聯汽車“車路云一體化”以及智能交通、車輛智能管理、基礎地圖等標準體系，建立完善“車路云一體化”測試評價體系，全面支撐智能網聯汽車的模擬仿真、封閉場地、實際道路等測試驗證能力建設。