川藏鐵路建設加速推進 區域水泥景氣加速
中央第七次西藏工作座談會近日召開,提出加快川藏鐵路建設等項目。
總投資或超3000 億,當前進入中間段攻堅階段。川藏鐵路全長約1742km,東起成都,向西經雅安-康定-昌都-林芝到拉薩。全線預估投資總額3045 億元,建成通車后,成都-拉薩鐵路通行時間由36h 縮短至12h。川藏鐵路包括3 個路段:1)成康鐵路(成都-康定);2)康林鐵路(康定-林芝);3)拉林鐵路(拉薩-林芝)。
建設從兩端向中間推進,先易后難,其中成都-雅安段2014 年12 月開工,2018年12 月正式運營;拉薩-林芝段先期開工段控制工程2014 年12 月動工,預計2020年底全線鋪軌完成,2021 年開通運營。當前是最困難雅安-林芝段,全長1008km,沿線經過四川盆地、川西高山峽谷區等5 個地貌單元,地形較復雜。2020 年川、藏兩地政府均明確提出加快川藏鐵路建設,目前施工條件較成熟,年內有望動工。
中間段工程拉動西藏水泥需求約200 萬噸/年。正常鐵路建設拉動水泥需求系數為1.2 萬噸/公里,而橋梁隧道較多的高鐵建設拉動需求系數更大,雅安-林芝段80%以上將以隧道和橋梁方式建設,對水泥需求系數有望翻倍,預計可達2.5 萬噸/公里,全長1008km 拉動水泥需求約2520 萬噸,假設10 年完成,每年為252 萬噸,考慮到部分施工是在四川甘孜州境內,因此拉動西藏區內水泥需求約200 萬噸/年。
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