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京雄城際鐵路開通，注入雄安新區及沿線地區的產業資源將更充裕，成為新的發展增量。

12月27日，北京至雄安新區城際鐵路大興機場至雄安新區段正式開通運營，這標志著京雄城際鐵路實現了全線開通。與此同時，雄安新區開工建設的第一個重大基礎設施項目雄安站也正式投入使用。

根據鐵路運行圖的安排，北京西站至雄安新區間最快運行時間僅50分鐘，大興機場至雄安新區最快19分鐘可達。全線開通后，雄安新區將融入京津冀城際鐵路網，實現雄安新區與京津的1小時交通圈。毫無疑問，依托京雄城際鐵路，雄安新區的建設在未來將駛入“快車道”。

京雄城際鐵路不僅是我國智能鐵路建設的又一重大成果，采用了70余項創新技術。更為重要的是，京雄城際鐵路是承載“千年大計”運輸任務、支撐國家戰略的重要干線。

京雄城際鐵路建成通車后，不僅對完善京津冀區域路網布局、構建快速立體式交通體系、加快產業聚集和區域經濟聯絡有重要意義，還將對推動京津冀協同發展，以及支撐雄安新區建設產生深遠的影響。

可以說，此次京雄城際鐵路全線通車和雄安站的建成投用，對于密切雄安新區與北京、天津等京津冀中心城市的聯系，提高雄安新區的輻射能力，便利京津冀地區公眾往來、加快產業聚集和區域經濟融合，從而將雄安新區建設和京津冀協同發展的各項戰略部署落實到位，都具有十分重要的意義。

眾所周知，作為國家戰略，雄安新區的建設一直是從中央到地方高度重視的一項重大工程。《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》中專門提出，推進京津冀協同發展，高標準、高質量建設雄安新區。

而京津冀三地在制定“十四五”規劃及遠景目標時，也都將加快雄安新區建設當做未來的一項核心任務來加以部署和推進。這都凸顯了建設雄安新區的重要性與急迫性。

事實上，自2017年正式成立以來，雄安新區建設已在多個方面取得了顯著的成績。目前，相關的規劃體系和政策體系已基本建立，雄安新區高質量發展的頂層設計、四梁八柱已基本完成。

2019年8月，中國（河北）自由貿易試驗區正式揭牌，雄安片區被納入其中，其戰略定位是積極承接北京非首都功能疏解和京津科技成果轉化，著力建設國際商貿物流重要樞紐、新興工業化基地、全球創新高地和開放發展先行區。

在此戰略定位之下，建設京雄城際鐵路就更有其突出意義。一者，鐵路本身就是經濟發展的大動脈，中國經濟發展的經驗表明，哪里發展鐵路，哪里就很可能得到更多發展機遇，京雄城際鐵路的開通，對雄安新區來說相當于接上了一條經濟發展的經脈，勢必迎來更快發展；二者，這條高鐵線路的另一端是北京，北京作為首都，有著豐富的人才、物資、服務、技術等資源，它們將借助京雄城際鐵路的開通，得以更便捷進入雄安新區，為雄安新區建設帶來更多優質的“糧草”與“彈藥”。

如今，雄安新區已成為各方投資的熱土。即便是在疫情期間，投資增速也依然呈高速增長態勢。據統計，今年前10個月，雄安新區完成固定資產投資同比增長了17.9倍。而京雄城際鐵路開通后，注入雄安新區及沿線地區的產業資源，還將更充裕，帶來新的發展增量。

“基礎建設、交通先行”。未來，京津冀三地將加快構建快速、便捷、高效、安全的互聯互通綜合交通網絡，全面提升交通等公共服務共建共享水平。此外，京雄城際鐵路的開通運營，也將使得人流、物流和資金流源源不斷涌向雄安新區，助力其高標準、高質量建設的任務更為順利地完成。