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據(jù)國外媒體報道，特斯拉最大的優(yōu)勢之一在于拒絕固守成規(guī)。即使已經(jīng)遠遠領先對手，但特斯拉仍在尋求對業(yè)務運營進行優(yōu)化和改進。這一點從超級充電樁的預制式安裝模式可以窺見一斑。

特斯拉網(wǎng)絡社區(qū)曝光了近期特斯拉在美國猶他州的比佛（Beaver）安裝超級充電樁的圖片。從圖片中可以看到，超級充電樁在落地安裝之前已經(jīng)預先被固定在一塊大型混凝土平板底座上。

人們起初據(jù)此推測，圖片中的是由Megapack提供電力支持的流動超級充電樁的升級迭代產(chǎn)品。特斯拉會在需求旺季部署這種特殊的充電樁。不過很快這種說法就被推翻，流動充電樁與圖中的產(chǎn)品有很大的區(qū)別。

上述網(wǎng)絡社區(qū)中的一位網(wǎng)友曝光了超級充電樁安裝過程的更多細節(jié)消息，他們同現(xiàn)場的安裝人員進行交流之后掌握了比佛超級充電站的更多消息。

根據(jù)安裝人員的說法，這次要安裝的是特斯拉首組“預制式”超級充電樁。超級充電樁和相關電子器件被預先固定在大型混凝土底座上，這樣一來落地安裝速度將會大幅度提升。這一方式也可幫助特斯拉在安裝大量超級充電樁時提升效率。

在比佛超級充電站的安裝過程中，安裝人員使用半掛車載著固定在水泥底座上的充電樁當天上午抵達現(xiàn)場，而這一幕正好被網(wǎng)友拍到并被上傳上網(wǎng)絡社區(qū)。

安裝人員在當天晚上就可以完成充電樁的接線工作。使用這種安裝方案，特斯拉或有能力在數(shù)日內(nèi)安裝大量永久性的超級充電樁。

鑒于今年內(nèi)特斯拉車主數(shù)量將大幅增長，特斯拉有必要考慮更快速的超級充電樁安裝方案。

值得一提的是，預制材料在過去就曾經(jīng)為特斯拉創(chuàng)造了巨大的運營優(yōu)勢。特斯拉柏林超級工廠的建設過程中就使用到了預制混凝土材料，由此使得建設速度大幅提升。特斯拉德州超級工廠在建設過程中同樣也使用了預制零部件。