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科技日報訊（記者 吳長鋒） 5層樓高、650噸重的刀盤徐徐轉動，朝著地下75米處“吞石嚼土”……9月17日9時，蕪湖城南過江隧道右線盾構機“皖江奮斗號”自北向南始發掘進，標志著“八百里皖江第一隧”工程正式開啟穿越長江江底之旅。? 

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“長距巖高水壓大、地層復雜控制難、穿越斷層風險高、可燃氣體灘底藏。”施工單位中鐵十四局項目負責人王承振說，蕪湖城南過江隧道工程有四大重難點，被中國工程院院士錢七虎評價為“目前長江上地質條件最復雜、施工難度最大、風險最高的盾構隧道”。項目在建設中將攻克一系列技術難題，為全國乃至全球大盾構施工提供寶貴經驗。? ? ? 

（蕪湖市委宣傳部供圖）

據介紹，由中鐵十四局“量身定制”的兩臺超大直徑盾構機——“皖江奮斗號”具有完全自主知識產權，全長136米，總重4400噸，刀盤配備319把不同類型的刀具，最大開挖直徑15.07米，具備滾刀齒刀互換、主驅動伸縮、刀具狀態監測和有害氣體探測等功能，是目前最先進的國產智能掘進設備之一。配合盾構機作業，單線還將有250名建設者進行掘進、維修、運輸等同步施工，保障全程掘進誤差控制在3厘米。? ? ? ? ? ? ? ? ?

據悉，蕪湖城南過江隧道距蕪湖長江三橋約5.5千米，北接鳩江區濱江大道南，南至弋江區大工山路。工程全長5.96千米，其中盾構隧道長3.96千米，設計為雙洞雙向6車道，計劃2024年10月建成。隧道建成通車后，對推動蕪湖擁江發展，聯通安徽皖江江北、江南新興產業集中區，加快融入長三角更高質量一體化發展具有重要意義。