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近日，由我國建橋勁旅中鐵大橋局承建的馬來西亞沙撈越州沿海大道D2B標段魯巴跨海大橋首根水中試驗樁順利插打完成，為深水區超長預應力管樁施工積累了寶貴經驗，同時為后續科學合理地進行設計優化及正式樁基施工提供了可靠數據參數，這也標志著魯巴跨海大橋正式進入主體工程施工階段。

魯巴跨海大橋位于馬來西亞沙撈越州三馬拉漢，是整個沿海大道項目關鍵控制性工程之一，也是目前馬來西亞在建的最大單體橋梁項目。該橋全長4844米，由1197.6米南引橋、598.8米主航道橋和3047.6米北引橋組成，引橋樁基礎包含1214根高強預應力管樁和270根鉆孔灌注樁，樁直徑均為1米，其中深水區管樁長度達90米。

中鐵大橋局馬來西亞沙撈越州沿海大道項目部技術負責人介紹，由于魯巴跨海大橋橋址處于漏斗狀入海口，水流速度極大，潮汐紊亂，而且此處多雨，每月20天以上為雨天，不利于焊接和船舶的拋錨定位，取樁也存在困難。為解決上述難題，項目施工團隊大膽創新，采用“大橋海威951”號超大型打樁船實施整根插打，成功插打90米高強預應力試驗管樁。

據悉，魯巴跨海大橋項目合同工期48個月，今年1月7日正式開工建設。該項目建成后將成為東馬第一長橋，屆時不僅將結束當地輪渡往來的歷史，還將與現有的泛婆羅州大道連匯貫通，對改善馬來西亞東部地區交通格局、推動區域一體化和經濟社會發展具有重要意義。