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預制混凝土制品應用在工程建設全生命周期的低碳與降碳中具有直接優勢。

預制構件相較于傳統現澆結構本身具有節能、低碳等綜合優勢。研究表明，預制構件在生產、建造、運營回收階段可有效降低建（構）筑物全生命周期的碳排放量。

在生產階段，集約化的生產模式在一定程度上節約水泥、骨料及各種摻和料等材料的消耗。養護方式也更加合理規范，比現澆混凝土更加節水。

在現場施工階段，預制構件獨特的建造和施工方式，可大大提升建造效率，縮短工期，減少能源消耗。

在運營使用階段，預制構件相比傳統現澆混凝土具有更高的強度，如超高強預制樁，強度等級可達C105～C125;具備更好的熱工性能，通常可節省50%以上的能耗；耐久性能更佳，如耐腐蝕預制樁，指標超100年，可大幅延長建筑使用壽命。

在建筑的拆除和回收階段，預制裝配式結構產生的垃圾廢棄物遠少于傳統現澆混凝土結構。以裝配式住宅為例，相較于傳統現澆住宅，每平方米可節水20.5%、減碳7.5%，減少垃圾排放77.7%，具有良好的低碳、減碳效果。

同樣，作為預制化程度最高、應用最為廣泛的水泥制品——預制樁，通過對其進行全生命周期碳排放測算可知，同一建筑工程采用預制樁比采用灌注樁可降低碳排放29.6%，減少混凝土用量50.9%，節約鋼材用量26%。預制樁在減碳、降低自然資源消耗等方面均體現出巨大優勢。

一是積極協同水泥行業減量降碳。混凝土制品與構件通過材料、結構等創新可減少單方混凝土水泥用量。如在管樁生產過程中通過采用固廢粉體改性多功能復合摻合料可減少30%以上水泥用量，從而達到積極協同水泥行業降碳的目的。

二是高質量助力低碳建筑。綠色建材是實現綠色低碳建造的物質基礎，材料體系的選用很大程度上決定了建筑的“綠色低碳”程度。在施工方面，提升建筑的裝配化比例，采用低碳、環保的建筑材料將大幅降低建筑碳排放。

三是全力擔綱固廢與建筑垃圾資源化。混凝土擁有“吃廢吞渣”的性能，通過材料的合理配比，可實現部分廢棄物替代天然原材料，有效消納工業固廢和建筑垃圾，推動建筑行業綠色減碳發展。

一是能耗控制應充分考慮細分行業是否能促進“雙碳”目標達成。建議在實際減碳操作中，充分考慮行業特點和企業實際，在節能降耗、碳排放指標上，綜合平衡企業的總產值、稅收貢獻度、產品先進性、產品單耗指標等各個因素，對企業劃定降耗等級，分層分級管理，分步分類推進。對于符合國家低碳、綠色發展，可促進“雙碳”目標達成的水泥制品行業，應推動和支持，而不是納入“兩高”項目加以限制。

二是預制構件使用率及裝配化建設比例還較低，裝配式建筑裝配率指標評價欠合理。相比美國、日本、新加坡等發達國家，我國裝配式建筑比例還有很大提升空間。在其他工程建設領域，如公路、水利、市政等行業，預制率更低，大部分還是采用現場澆筑，亟需有關部門大力推廣。另外，現有建筑裝配率評價體系不能更加合理地評估建筑物結構地下部分的裝配率貢獻，導致地下部分結構的裝配式建造方式推進動力不足。

一是完善建筑裝配率評價體系。目前，在主體結構計算裝配率的指標中，裝配構件均為上部結構的構件，對于同樣是工廠預制生產的地下預制樁基礎，未納入裝配率指標統計。相對于灌注樁，預制樁與地上裝配式構件同樣具有綠色、節能、環保等優點，建議在評估整體結構的裝配率時，將結構下部的預制樁等構件納入建筑裝配率的計算范圍。

二是進一步加大裝配式建筑的政策支持。在推廣預制混凝土構件應用的過程中，政府應在試點推廣、政策優惠、媒體宣傳等方面起主導作用。一方面，加大裝配式構件在保障性住房、公共建筑等領域上的推廣應用，為更大領域的推廣起到很好的示范帶動作用。另一方面，對預制率較高的工程出臺系列優惠、扶持政策，如銀行低息貸款、稅收優惠、容積率放寬、開發商成本補償等。

三是建立行業準入制度，淘汰落后產能。目前，市場上預制混凝土構件質量良莠不齊，有些企業設備工藝落后，不僅沒有很好地實現節能降碳，反而影響工程質量。為規范預制混凝土構件行業，防止低水平重復建設，建議根據國家相關法規和產業政策，在生產工藝、生產裝備、產品質量、節能降耗、保護環境和安全生產等方面，實施行業準入制度。將碳足跡指標作為重要先進性考核指標，通過標準規范引導企業開發低碳制品技術。鼓勵先進，淘汰落后。

總體來說，實現建材建筑的協同減碳是一項系統工程，需要主管部門的政策支持，行業的規范發展和企業的創新創造。通過在原材料、制造工藝、產品等方面的技術突破，大力開發和推廣應用低碳混凝土制品，是工程建設領域實現“雙碳”目標的重要一環。

（本文根據嘉賓在3月15日舉辦的建材建筑協同碳達峰研討會上的發言整理，本文原載于《中國建材報》3月21日6版）