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行業新聞
歷時30個月!青海省最長公路隧道1號、2號斜井全部貫通
時間:2022-04-27    來源:中國基建報    分享:
4月26日,由中國水電四局承建的青海加西公路項目互助北山特長隧道2號斜井順利貫通,至此,1號、2號斜井全部實現貫通。

4月26日,由中國水電四局承建的青海加西公路項目互助北山特長隧道2號斜井順利貫通,至此,1號、2號斜井全部實現貫通。


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加西公路項目是青海省首個交通基礎設施領域PPP項目,更是中國水電四局服務青海省經濟社會發展的“重要橋梁”。公路全長約214.72千米,建設投資約208.43億元。建設完成后對改善西寧、蘭州及蘭(州)西(寧)格爾木地區國家公路網、促進國家重點經濟區發展、加快國家西部大開發戰略的實施具有十分重要的戰略意義。


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中國水電四局組成聯合體作為社會投資人共同實施加西公路JX-1標段,線路全長54.466公里,一級公路共設置橋梁20座,涵洞46座,互通式立交1座,通道9座,天橋1座,隧道6條;二級公路共設置橋梁13座,涵洞78座。其中最長隧道單洞長度約6.5公里。


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互助北山特長隧道是國內第二座高寒、高海拔超特長隧道、青海第一長隧,起于元甫溝,終于柏木峽口,全長11.16公里,共2個斜井。其中1號斜井聯絡洞于4月22日順利貫通。


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中國水電四局負責施工的2號斜井設置在隧道出口端右線3078米處,斜井底部通過聯絡風道與主洞相連,總長為1438米。2號斜井自2019年11月開始施工,其交叉口埋深大、圍巖結構復雜、成洞條件差,且部分施工洞段處于斷層破碎帶,施工中易產生坍塌、突泥突水、巖溶、巖爆等地質災害,給施工帶來了極大挑戰和困難。


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為順利推進斜井施工,項目部科學決策、精心組織,優化施工方案。一是堅持“少擾動、早支護、勤量測、緊封閉”和“短、緊、快、勤”施工原則,在斜井與主洞相交段,每隔0.5到0.8米設置鋼拱架,及時施作仰拱及二襯,加固圍巖;二是采用長距離反坡排水技術,有效解決地層涌水問題;三是應用TST技術與地質雷達超前探測相結合的方法,將掘進區地質條件探測距離提高到百米之外,為順利掘進提供有力支持。


眾志成城山可移,歷時30個月,2號斜井主聯順利進入主洞,提前一周完成節點目標。


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斜井全部貫通可對互助北山特長隧道主洞進行送排風,滿足隧道正常運營通風及防災要求,還可兼作施工通道,利用斜井輔助主洞施工,對加快互助北山特長隧道施工進度具有重要意義。


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