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7月14日，伴隨著濟(jì)寧至曲阜快速路項(xiàng)目快速推進(jìn)，由中建四局承建的C1標(biāo)段首個(gè)裝配式預(yù)制墩柱順利澆筑，這標(biāo)志著該項(xiàng)目橋梁下部構(gòu)造建設(shè)進(jìn)入新階段，該標(biāo)段也成為了全線十七個(gè)標(biāo)段首個(gè)完成首件預(yù)制墩柱澆灌的標(biāo)段。

當(dāng)天下午，在濟(jì)寧大禹西路旁的濟(jì)寧公用裝配式工程產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地內(nèi)，兩輛混凝土攪拌車(chē)緩緩駛?cè)搿Ｍㄟ^(guò)設(shè)備抽取后，灰黑色的混凝土被緩緩澆筑進(jìn)早已搭建好的高達(dá)8.2米的澆筑臺(tái)座上，在工人的細(xì)心操作下，混凝土將和臺(tái)內(nèi)的鋼筋緊密結(jié)合，成為一根重達(dá)70余噸的預(yù)制墩柱，在經(jīng)過(guò)7天養(yǎng)護(hù)期后，即可到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)完成安裝。

“我們中建四局作為承建單位，一直嚴(yán)格執(zhí)行市指揮部和業(yè)主方爭(zhēng)唯一、爭(zhēng)一流、爭(zhēng)第一的工作要求，進(jìn)場(chǎng)后緊密組織調(diào)度施工資源，終于在今天完成全線首個(gè)預(yù)制墩柱的澆筑工作，為項(xiàng)目橋梁下部構(gòu)造建設(shè)快速推進(jìn)打下了良好的基礎(chǔ)。”濟(jì)寧至曲阜快速路（兼一級(jí)公路）工程第一期項(xiàng)目（C1標(biāo)段）項(xiàng)目經(jīng)理杜加雷告訴記者。

濟(jì)寧至曲阜快速路項(xiàng)目西起內(nèi)環(huán)高架楊柳立交，東至曲阜高鐵東站，沿線途經(jīng)高新區(qū)、兗州區(qū)、曲阜市，路線全長(zhǎng)44km。是濟(jì)寧市都市區(qū)“七橫八縱”快速路系統(tǒng)的重要組成部分，也是濟(jì)寧都市區(qū)融合發(fā)展戰(zhàn)略具有牽動(dòng)性作用的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施工程。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)推進(jìn)都市區(qū)快速路網(wǎng)布局，加快建設(shè)現(xiàn)代化組群大城市，帶動(dòng)沿線高新區(qū)、兗州區(qū)、曲阜市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

其中，項(xiàng)目C1標(biāo)段西起楊柳立交，東至黃屯立交，全長(zhǎng)3.1公里。標(biāo)段部分橋梁上部結(jié)構(gòu)采用裝配式施工，計(jì)劃使用預(yù)制墩柱共計(jì)44個(gè)。在建設(shè)前期，該標(biāo)段承建單位中建四局的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在短短半個(gè)月時(shí)間內(nèi)克服人員不足、材料設(shè)備缺乏等困難，利用為內(nèi)環(huán)高架建設(shè)時(shí)預(yù)制墩柱澆灌的既有場(chǎng)地，提前制定施工方案，向所有作業(yè)人員做好技術(shù)、安全交底，終于實(shí)現(xiàn)首件預(yù)制墩柱澆灌。

據(jù)了解，濟(jì)曲快速路項(xiàng)目全線共計(jì)將使用965根預(yù)制墩柱。為保證工程質(zhì)量，濟(jì)曲快速路裝配式預(yù)制構(gòu)件采取智能化鋼筋加工方式，相較于傳統(tǒng)現(xiàn)澆墩柱工藝15天一根的施工速度，像搭積木一樣的裝配式預(yù)制構(gòu)件可以像搭積木一樣建立交橋，不僅加快了施工進(jìn)度，還具有環(huán)境污染少、減少現(xiàn)場(chǎng)安裝勞動(dòng)力、總成本較低等優(yōu)勢(shì)，最大程度保證周邊交通暢通。

“下一步，我們項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將認(rèn)真總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，做好首件總結(jié)，強(qiáng)化施工工藝，為加快其他裝配式預(yù)制構(gòu)件施工、項(xiàng)目后期建設(shè)提供有力保障。”杜加雷表示。