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10月29日7：00-10月30日1：00，歷經(jīng)18個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，永零高速第四合同段YK39+155.5鳥塘鋪跨衡棗高速主線現(xiàn)澆橋右幅底、腹板混凝土澆筑順利完成。此次澆筑為永零高速單次澆筑體積最大混凝土工程，單次澆筑方量達(dá)到1122方。

永零4標(biāo)鳥塘鋪互通跨衡棗高速橋跨組合為35m+48m+35m現(xiàn)澆預(yù)力混凝土箱梁。其中第1、3跨采用盤扣滿堂支架法，第2跨采用型鋼+鋼管柱支架法施工。為確保本次混凝土的順利澆筑，衡永公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)通力指導(dǎo)，交通國(guó)合公司、項(xiàng)目部及永零第二總監(jiān)辦高度重視，在做好支架驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，多次召開交流會(huì)、交底會(huì)、動(dòng)員部署會(huì)。交通國(guó)合公司副總經(jīng)理、總工程師吳初平，第二總監(jiān)辦總監(jiān)李劉軍、副總監(jiān)喻景初等親臨現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)，并提供了許多寶貴的意見和建議。項(xiàng)目部從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出發(fā)，對(duì)混凝土澆注編制了專項(xiàng)施工方案，預(yù)計(jì)澆筑時(shí)間為24小時(shí)左右，從人員組織（白班和夜班）、交通協(xié)調(diào)、機(jī)械準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、安全保障、技術(shù)保障、混凝土質(zhì)量控制、后勤保障等各方面進(jìn)行了細(xì)致安排，力爭(zhēng)準(zhǔn)備充分，萬無一失。本次參與施工的主要設(shè)備有：拌和機(jī)3臺(tái)套、混凝土罐車12臺(tái)、天泵2臺(tái)（另備用1臺(tái)）、25T汽車吊2臺(tái)、PC220挖掘機(jī)2臺(tái)、1000KVA的箱式變壓器1臺(tái)（備用300kW發(fā)電機(jī)組1臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)備用50kw發(fā)電機(jī)2臺(tái)）等，參與施工的人員有前臺(tái)人員（含項(xiàng)目部）60人，后臺(tái)人員40人。

此次施工箱梁現(xiàn)澆梁段澆筑面積大，混凝土數(shù)量大，連續(xù)澆筑時(shí)間長(zhǎng)，質(zhì)量要求高，任務(wù)艱巨而關(guān)鍵。現(xiàn)場(chǎng)施工人員嚴(yán)格把關(guān)，明確各方職責(zé)與任務(wù)，各組人員緊密配合，施工作業(yè)一氣呵成。同時(shí)嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理方針，確保了澆筑過程安全順利。

本次箱梁的成功澆筑，標(biāo)志著永零四標(biāo)項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)性關(guān)鍵工程取得重大突破，為后續(xù)現(xiàn)澆梁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。接下來，永零四標(biāo)全體參建人員將踔厲奮發(fā)，緊抓施工黃金期，勠力同心加快項(xiàng)目建設(shè)，堅(jiān)持疫情防控及安全生產(chǎn)“兩手抓、兩不誤”，確保在本年度完成所有現(xiàn)澆梁和預(yù)制梁的施工任務(wù)。