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人勤春來(lái)早，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。作為貫穿濟(jì)南主城區(qū)的東西向骨干線的濟(jì)南地鐵4號(hào)線，目前正在加大馬力開(kāi)工建設(shè)，跑出建設(shè)“加速度”，全面沖刺“開(kāi)門(mén)紅”。 截至目前，項(xiàng)目土方的開(kāi)挖完成約80%左右，主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成65%。2月20日將實(shí)現(xiàn)省體育中心站至泉城公園站區(qū)間盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。

春節(jié)假期加班加點(diǎn) 連續(xù)20天澆筑混凝土1萬(wàn)方

濟(jì)南地鐵4號(hào)線省體育中心站是濟(jì)南地鐵4號(hào)線最長(zhǎng)的明挖車(chē)站，車(chē)站規(guī)模長(zhǎng)度達(dá)到512米，目前正處于主體結(jié)構(gòu)施工階段。為了確保實(shí)現(xiàn)2月20日省泉區(qū)間（省體育中心站至泉城公園站）右線盾構(gòu)始發(fā)，春節(jié)期間，這里有300多位工人奮戰(zhàn)在工作一線，爭(zhēng)分奪秒搶工期。建筑單位在管理的過(guò)程中細(xì)化工人、工序等要素配置，前不久，僅用了18天的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了5塊頂板的封頂。“省體育中心站比較重要，是4號(hào)線的控制性線路車(chē)站，為了實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)的順利始發(fā)，也是為了實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)能夠按時(shí)接收，前段時(shí)間我們創(chuàng)造了一個(gè)連續(xù)20天澆筑混凝土1萬(wàn)方的施工記錄，在建筑行業(yè)也是打造了一個(gè)‘濟(jì)南速度’”。濟(jì)南軌道交通集團(tuán)建投公司4號(hào)線05工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理柴正煒告訴記者。

為了實(shí)現(xiàn)快速短期內(nèi)封頂，項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)同時(shí)還采取了從車(chē)站東西兩端往中間同步施工方案，增加項(xiàng)目工作面，縮短工期時(shí)長(zhǎng)。

全線最復(fù)雜地質(zhì)條件，將采取多種預(yù)加固方案

因強(qiáng)富水、千佛山斷裂帶等因素穿插省體育中心至泉城公園區(qū)間，加之下穿的人行天橋、地下涵洞讓施工環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜，此區(qū)間是專(zhuān)家評(píng)審公認(rèn)全線最復(fù)雜的地質(zhì)條件。

為了突破風(fēng)險(xiǎn)源，施工團(tuán)隊(duì)提前勘探，采取預(yù)注漿加固方案，并在遁構(gòu)機(jī)的選型上高度重視，柴正煒告訴記者，為了解決強(qiáng)富水，他們將采用雙螺弦遁構(gòu)掘進(jìn)，遁構(gòu)機(jī)刀盤(pán)刀具也重點(diǎn)進(jìn)行加固，針對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)源也采取了預(yù)加固措施。

降噪防塵，施工現(xiàn)場(chǎng)布置可伸縮罩棚

除了加足馬力趕進(jìn)度，地鐵施工的環(huán)保性和安全性同樣不容忽視。省體育中心站整個(gè)沿線緊鄰醫(yī)院和居民樓，為了降低施工過(guò)程中噪聲和降塵，施工采用了靈活環(huán)保的可伸縮罩棚。

中鐵二十局濟(jì)南地鐵4號(hào)線05工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)副經(jīng)理蘭孟：“罩棚使用起來(lái)比較方便快捷，在使用的過(guò)程中，對(duì)降噪、防塵都能起到更好的效果，同時(shí)在冬季施工的時(shí)候，也能給工人起到遮風(fēng)擋雨的作用。”

（施工現(xiàn)場(chǎng)布置可伸縮罩棚）

（為了保溫，施工人員給澆筑的混凝土蓋上了棉被）

據(jù)悉，省體育中心站施工人數(shù)將陸續(xù)達(dá)到400人左右，計(jì)劃在今年六一之前實(shí)現(xiàn)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)的全部封頂。