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行業(yè)新聞
深中通道沉管隧道主體工程澆筑完成
時(shí)間：2023-02-03    來(lái)源：深中通道發(fā)布    分享：
1月31日，隨著最后一方自密實(shí)混凝土入倉(cāng)，深中通道項(xiàng)目完成E23管節(jié)主體澆筑施工，標(biāo)志著深中通道項(xiàng)目沉管隧道主體工程澆筑正式收官。接下來(lái)，E23管節(jié)將移運(yùn)至預(yù)制廠淺塢區(qū)，進(jìn)行最終接頭澆筑以及一次舾裝、二次舾裝等作業(yè)，預(yù)計(jì)于2023年中完成沉放安裝。


1月31日，隨著最后一方自密實(shí)混凝土入倉(cāng)，深中通道項(xiàng)目完成E23管節(jié)主體澆筑施工，標(biāo)志著深中通道項(xiàng)目沉管隧道主體工程澆筑正式收官。接下來(lái)，E23管節(jié)將移運(yùn)至預(yù)制廠淺塢區(qū)，進(jìn)行最終接頭澆筑以及一次舾裝、二次舾裝等作業(yè)，預(yù)計(jì)于2023年中完成沉放安裝。

沉管隧道E23管節(jié)正進(jìn)行澆筑作業(yè)


深中通道是國(guó)家重大工程、世界級(jí)“橋、島、隧、水下互通”超級(jí)集群工程，位于粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，建成后將加速粵港澳大灣區(qū)一小時(shí)生活圈的形成。


深中通道全長(zhǎng)約24公里，海底隧道沉管段長(zhǎng)約5公里，由32個(gè)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成，雙向八車(chē)道，為世界最寬、最長(zhǎng)鋼殼混凝土沉管隧道。其中，中交四航局負(fù)責(zé)23個(gè)管節(jié)及1個(gè)最終接頭的預(yù)制工作。

E23管節(jié)為非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，與最終接頭相連接，全長(zhǎng)164.5米，需要將2.8萬(wàn)多立方米的自密實(shí)混凝土澆筑至2159個(gè)不同規(guī)格尺寸的倉(cāng)格內(nèi)。

項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)克服了春節(jié)期間原材料短缺、交叉作業(yè)多、寒潮天氣等不利因素，依托自主研發(fā)的高穩(wěn)健自流平低收縮自密實(shí)混凝土、國(guó)內(nèi)首套智能澆筑系統(tǒng)等技術(shù)及裝備，優(yōu)質(zhì)高效完成隧道沉管的預(yù)制工作。

深中通道沉管預(yù)制智慧工廠


“由于E23管節(jié)澆筑的時(shí)間緊，我們項(xiàng)目部的同事們幾乎都在島上過(guò)的春節(jié)，除了大年三十到年初二休息了3天外，其他時(shí)間都在施工。”深中通道S09合同段沉管預(yù)制智慧工廠項(xiàng)目部副經(jīng)理羅兵說(shuō)。據(jù)了解，為如期完成E23管節(jié)預(yù)制的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，近150名建設(shè)者主動(dòng)放棄春節(jié)休假，堅(jiān)守在項(xiàng)目建設(shè)一線，保工期、搶進(jìn)度，跑出項(xiàng)目建設(shè)“加速度”。


廣東省公路建設(shè)有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理陳偉樂(lè)、深中通道管理中心及參建單位相關(guān)負(fù)責(zé)人共同見(jiàn)證了項(xiàng)目沉管隧道主體工程澆筑完成的重要時(shí)刻。

陳偉樂(lè)提出，E23管節(jié)完成澆筑，是一個(gè)具有里程碑意義的節(jié)點(diǎn)，為深中通道2024年如期建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。接下來(lái)，各參建單位要繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求完成后續(xù)建設(shè)任務(wù)，打好收官戰(zhàn)，扎實(shí)抓好“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)，為國(guó)家掌握跨海通道建設(shè)的核心技術(shù)，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)作出貢獻(xiàn)。



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