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6月24日晚11時，廣州南沙龍穴島，隨著隔倉排氣管內(nèi)自密實混凝土緩緩上升，深中通道E24管節(jié)澆筑預(yù)制圓滿完成。至此，深中通道S08合同段以26個月的新速度，共完成全部9節(jié)管節(jié)（E32-E24）的預(yù)制任務(wù)，管節(jié)預(yù)制總長1279米。

沉管“航母”預(yù)計7月沉放安裝

E24管節(jié)為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，長165米、寬46米、高10.6米，由2255個相互獨立的隔倉組成，澆筑自密實混凝土方量約2.94萬方，澆筑完成后管節(jié)總重約8萬噸，相當(dāng)于一艘重型航母的排水量。

E24管節(jié)預(yù)計7月將進(jìn)行浮運沉放安裝。“E24管節(jié)中山側(cè)最后一環(huán)隔倉高度由原來的1.5米加厚至2米，影響原施工設(shè)備匹配性，導(dǎo)致加厚段隔倉澆筑難度增大，所以需要對澆筑設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化改造來滿足該部位隔倉，保證E24管節(jié)順利澆筑施工。”保利長大深中通道S08合同段項目經(jīng)理吳旭東表示。

“黃金16小時”連續(xù)澆筑

E24管節(jié)澆筑預(yù)制期間恰逢夏季高溫、暴雨天氣頻發(fā)，既要做好充分防雨措施又要盡可能避開高溫時段施工，白天陽光暴曬，管節(jié)的管面溫度超過35攝氏度。同時，高溫季節(jié)對自密實混凝土的性能影響較大，對管節(jié)預(yù)制質(zhì)量帶來較大風(fēng)險。

為確保施工進(jìn)度和質(zhì)量，避免夏季天氣對管節(jié)澆筑工作的影響，建設(shè)團(tuán)隊開啟單班超長澆筑，采取夜間連續(xù)施工的方式進(jìn)行澆筑，從下午4點開始管節(jié)澆筑作業(yè)持續(xù)到次日早晨8點，充分利用溫度適宜的“黃金十六小時”，確保E24管節(jié)澆筑預(yù)制工作順利完成。

隨著E24管節(jié)預(yù)制的完成，保利長大深中通道S08合同段承建的9節(jié)共1279米鋼殼沉管管節(jié)（E32-E24）預(yù)制任務(wù)圓滿完成，為深中通道建設(shè)的順利推進(jìn)、實現(xiàn)2024年通車奠定堅實基礎(chǔ)。(更多新聞資訊，請關(guān)注羊城派 pai.ycwb.com)