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近日，隨著最后一車混凝土泵送完成，由中建八局投資建設運營的228國道山東濱州段項目控制性工程——套爾河特大橋主墩墩身全部完成澆筑。

據悉，套爾河特大橋全長4334米，主橋為跨徑128+338+128米混合梁連續剛構橋，建成后將成為世界第一跨徑梁橋。

大橋主墩高度42.675米，相當于14層居民樓的高度，兩個墩身總澆筑量8762立方米混凝土，總重量達2.44萬噸。大橋臨近渤海海域，地下水質鹽堿度高，氯離子和硫酸根離子的濃度是海水的8到10倍，制約著工程建設進度。中建八局橋梁專家劉偉介紹，為攻克套爾河大橋關鍵施工技術難點，項目創建了省級“勞模工匠創新工作室”，建立了博士工作站，開展六項省部級科研課題研究，并且與哈爾濱工業大學成立產學研實踐基地。項目建造采取了鹵水造漿、地下多級循環系統等綜合性的治理措施，攻克了建設難題。為提高翻模施工鋼筋綁扎效率，項目還自主研制了鋼筋綁扎平臺，比原計劃提前完成墩柱澆筑。

目前，項目已獲批2021年新技術應用示范工程，立項山東省綠色施工科技項目和中國施工企業管理協會綠色建造示范項目。已申報專利60項，實用新型39項，發明專利21項，論文完成13篇（含核心論文1篇），申報局/省部級工法2項。

228國道山東濱州段項目總投資近30億元，是魯北地區重大民生工程。經項目生產經理蓋忠介紹，項目全長40多公里雙向四車道，設計時速80公里/小時，一級公路標準。大橋建成后，將有效連接兩岸，原來一個半小時的過河路程將被縮短為5分鐘，便利沿線企業生產、居民出行。

同時項目建成將優化魯北沿海路網布局，促進環渤海區域經濟發展，助力黃河流域生態保護和高質量發展。大橋預計2024年10月合龍，2025年竣工通車。