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網友紛紛表示，

“以為是特效！”

“看得我腳心冒汗……”

一個風力發電機包括

發電機主機、輪轂、三個葉片、

約80米高的塔筒及各種安裝零部件。

遠遠看過去，

猶如一條巨獸。

要想把葉片從山底運輸到山頂，

運輸的工具

是一輛長十幾米的特殊卡車。

這種運輸葉片的專用車輛

被工作人員形象地稱為“炮車”，

它能將葉片的一頭固定在車尾部，

另一條斜著豎起，

如同卡車載著一個巨型火炮。

每一輛“炮車”至少要有4名工作人員：

熟練的老司機、靈活的操作手、

2名指引員。

此外還需要前方的指引車輛。

行進在這樣的山路中，

“炮車”上的操作手需要隨時

根據路況和指引員的提示，

不斷調整車上葉片的角度來躲避障礙物，

特別是在經過橋洞、密林的時候，

步步驚心。

30多公里的山路，

送達往往需要5、6個小時，

堪稱一場體力與耐力的考驗。

經過26個多小時的連續拖拉，

在8組900噸拖拉千斤頂

和2組400噸助推千斤頂的協力下，

亞洲第一深水導管架“海基一號”

順利登上珠海中海福陸場地碼頭

運輸駁船的指定位置。

幾天后，它將在海上施工天氣窗口，

被運往距離深圳東南200多公里，

水深280米的珠江口盆地海域，

進行調試安裝。

海基一號平臺高度302米，重達3萬噸，

相當于100座樓高、4座埃菲爾鐵塔重。

運輸它的，

是亞洲第一、世界第三的

海工駁船“海洋石油229”號。

其原理是利用導管架自身重力

并配合液壓千斤頂助推，

使這座“南海巨塔”以側臥的姿態，

從下水駁船上平穩地“滑”入水中。

以快舟一號甲發射車為例，

高度4.2米，長度20多米，

體重更是超過了100噸，

就是這樣一臺龐然大物，

主打的卻是“靈活”和“機動”。

全車共有7對輪胎，

采用多輪驅動的方式，

在轉彎的過程中，

前半部分輪胎會和后半部分輪胎

向反方向作用，

使車輛更靈活地調轉。

除了靈活性，

這輛發射車還兼具了機動和越野性能，

無論是極端的陡坡還是灌木水溝，

它都可以輕松地通過。

作為發射車，

除了承擔火箭的運輸任務外，

還有一個更重要的任務

就是擔任火箭發射平臺。

火箭點火瞬間會產生巨大的超高溫氣流，

為了避免對車體本身造成沖擊，

該車尾部也就是火箭起豎的支撐部位，

有一個人字形的導流裝置，

該裝置選用一種特殊的材料，

耐高溫能力達到了3000度以上，

能夠很好的保護車輛。

從操控性上來說，

快舟火箭發射車僅需4個人可以完成發射操作，

有了這臺車，

火箭的發射準備時間大大縮短，

極大地提高了商業航天的發射效率。

動力舟橋原本是一種

運載重型裝備的水上設備，

但近年來，

這款裝備的應用場景在不斷拓展創新，

成為了抗洪救災中的“明星”設備。

傳統的洪水救援，

常用的裝備是沖鋒舟，

一艘沖鋒舟限載10人，

除去3名駕駛員和安全監測員，

只能救7名群眾，

且螺旋槳易被樹木或者莊稼纏住。

水流湍急時，易發生傾覆，安全系數低。

動力舟橋則可以解決這些問題。

動力舟橋通過輪式車載運輸，

由河中舟及岸邊舟組裝拼接而成，

可快速架設成各種形式的浮式結構，

能抵抗較大流速的水流沖擊，

最多可運載500人及

約7輛公交車的重型裝備和車輛，

每臺可按10.8公里/小時的速度，

實現快速水上機動，

有效解決涉水搶險難題。

2021年7月23日8時，

在河南特大暴雨災害中，

中國安能的兩臺動力舟橋發揮了巨大作用。

在河南新鄉前稻香村、后稻香村，

救援隊員用一個上午時間，

駕駛兩臺動力舟橋，

分7個批次將1400余名被困群眾從洪水中救出。

救援視頻流傳到網上后，

網友直呼“霸氣”，

還給動力舟橋起了個昵稱叫“救援航母”。

極重、極遠、極速，

一系列新型裝備讓大國重器如虎添翼，

一系列神級操作讓中國制造走向世界。

在未來，

更多“不可能”的運輸方式也將被我們解鎖，

更多“不可能”的極限也將被我們所征服。