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近日，由中鐵十八局承建的烏魯木齊地鐵2號(hào)線中橋站～碾子溝站區(qū)間盾構(gòu)右線順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目迎來(lái)重要進(jìn)展。

貫通現(xiàn)場(chǎng)

烏魯木齊市地鐵2號(hào)線，起于延安路，止于華山街，線路全長(zhǎng)19.35公里，均為地下線路，共設(shè)車站16座，是一條沿城市南北方向發(fā)展的主軸軌道交通骨架線路。市政公司施工部分全長(zhǎng)1741米，共一站兩區(qū)間，即：中橋站、南門站～中橋站區(qū)間、中橋站～碾子溝站區(qū)間。

隧道內(nèi)景

中碾?yún)^(qū)間位于烏魯木齊市人民路主干道，人車流量大，周邊高層建筑物繁多，地下管線復(fù)雜。同時(shí)，在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中，還需下穿10處風(fēng)險(xiǎn)源，其中下穿一座110千伏的高壓電塔和人民路立交橋?yàn)橐患?jí)風(fēng)險(xiǎn)源。

專家論證現(xiàn)場(chǎng)

為確保盾構(gòu)機(jī)安全高效掘進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前部署，精心策劃、提前研判重大風(fēng)險(xiǎn)源，編制安全可行的施工方案，并多次組織專家論證，不斷優(yōu)化技術(shù)方案。

盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過設(shè)置盾構(gòu)試驗(yàn)段、收集監(jiān)測(cè)沉降數(shù)據(jù)、合理調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)、及時(shí)填充同步注漿等措施，在穿越人民路立交橋過程中對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行支頂防護(hù)、同步注漿及二次注漿的同時(shí)對(duì)橋梁基礎(chǔ)進(jìn)行地面深孔注漿加固，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)和既有橋梁的“雙安全”，系列舉措為此次區(qū)間盾構(gòu)右線順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)高效推進(jìn)后續(xù)施工任務(wù)，確保區(qū)間盾構(gòu)左線如期貫通。

烏魯木齊市地鐵2號(hào)線線路圖

據(jù)悉，該項(xiàng)目建成通車后，將與地鐵1號(hào)線一起打通烏市南北兩端，大幅度改善烏魯木齊市的交通狀況，滿足沿線人口出行需求，促進(jìn)烏魯木齊市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。