欧美视频在线一区,99精品国产在热久久,免费观看男女性高视频,99热久久66是国产免费

歡迎您來到中國混凝土與水泥制品協會官方網站
企業動態
張靖皋長江大橋北航道橋北主塔承臺完成澆筑
時間:2023-09-06    來源:蘇博特SBT    分享:
? 近日,世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋北航道橋北索塔承臺混凝土澆筑完成,標志著大橋建設正式進入鋼塔施工階段,這也是全橋首個澆筑完成的主墩承臺。

 近日,世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋北航道橋北索塔承臺混凝土澆筑完成,標志著大橋建設正式進入鋼塔施工階段,這也是全橋首個澆筑完成的主墩承臺。

1.png

項目概況

張靖皋長江大橋是國家發展改革委發布的《長江干線過江通道布局規劃(2020-2035)》中“十四五”重點推進的過江通道項目,也是落實長三角一體化和長江經濟帶發展國家戰略以及江蘇省跨江融合發展戰略的重大舉措。大橋跨江段包括主跨2300米的南航道橋和主跨1208m的北航道橋,南航道橋建成后是世界最大跨徑橋梁。

工程難點

2.png

北航道橋主塔采用啞鈴型承臺,平面尺寸達81.6 m×29.0 m,厚6 m,混凝土強度等級為C40。承臺頂設置梯形錐臺塔座,上頂面尺寸為11.0×14.0 m,下頂面尺寸為21.0×24.0 m,厚4.0 m,混凝土強度等級為C50。

一方面,分步澆筑的大體積混凝土不僅在早期就因水化放熱及收縮面臨突出的開裂問題,部分處于暴露環境下的混凝土結構還容易遭受長期環境溫度變化如氣溫年變化、氣溫驟降等因素的影響而再次出現開裂,需要控制全壽命周期內混凝土的開裂風險。

另外一方面,大暴露斜面結構混凝土容易出現氣泡、麻面、色差等外觀質量缺陷,為抑制混凝土開裂限制混凝土膠凝材料用量增加了混凝土外觀質量控制難度,此外,處于暴露環境中的混凝土表面容易遭受灰塵玷污及雨水、二氧化碳等介質侵蝕,影響長期耐久性能,這種大體積混凝土進行裂縫控制的同時,還需要針對性采取外觀質量提升及耐久性保障技術。

技術服務

3.png

 為抑制大體積混凝土收縮開裂、提高混凝土外觀質量,依托《超高索塔及超大錨碇用混凝土制備與應用關鍵技術》專題研究,蘇博特配合工程建設單位制訂了大體積混凝土施工成套技術方案,多位技術骨干主動擔當,靠前服務,下沉一線,駐場服務,為工程高質量推進保駕護航。

結語

4.png

張靖皋長江大橋項目是蘇博特繼太湖隧道、江陰靖江長江隧道、常泰長江大橋等之后又一個深度參與的世界級橋隧工程,守初心、筑同心、鑄匠心,蘇博特將繼續堅守創造更好材料的企業使命,助力打造更多的樣板品質工程。

中國混凝土與水泥制品協會網站版權聲明:

① 凡本網注明來源:中國混凝土與水泥制品協會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均為本站獨家所有,任何媒體、網站或個人在轉載使用前必須經本網站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協會(CCPA)"方可進行轉載使用,違反者本網將依法追究其法律責任。

②本網轉載并注明其他來源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。 其他媒體、網站或個人從本網轉載使用的,請注明原文來源地址。如若產生糾紛,本網不承擔其法律責任。

③ 如本網轉載稿件涉及版權等問題,請作者一周內來電或來函聯系。

返回頂部

X

您正在使用Internet Explorer瀏覽器


若您無法正常瀏覽本頁面,為了得到我們網站最好的體驗效果,請您更換為360、QQ、Chrome、火狐等其他瀏覽器.