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近日，由中鐵十八局承建的西成鐵路全線控制性工程——東祁連山隧道1號(hào)斜井掘進(jìn)突破1000米，為早日實(shí)現(xiàn)斜井轉(zhuǎn)正洞施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

東祁連山隧道1號(hào)斜井掘進(jìn)突破1000米大關(guān)

西成鐵路東祁連山隧道位于青海省海東市化隆縣、平安區(qū)境內(nèi)，左右線全長23.55公里，為雙洞單線I級(jí)鐵路。隧道位于海拔3000米左右的高原、高寒地帶，沿線生態(tài)脆弱，多處分布黃河支流，施工環(huán)境惡劣，環(huán)水保要求高。其中，1號(hào)斜井全長1392米，洞口位于拉脊山南麓低中山區(qū)化隆縣昂思多鎮(zhèn)扎浪灘村，洞口地表高程2922米，斜井綜合坡度9.93%，隧道地質(zhì)條件差，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

東祁連山隧道1號(hào)斜井

自進(jìn)洞以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將1號(hào)斜井作為先行樣板，積極推行隧道全機(jī)械化施工，合理安排資源配置，優(yōu)化施工工序，科學(xué)統(tǒng)籌組織生產(chǎn)，解決各類施工生產(chǎn)難題，應(yīng)對(duì)各種困難挑戰(zhàn)，克服了一切不良因素影響，使當(dāng)前工期較指導(dǎo)性施組超前5.5個(gè)月，安全質(zhì)量及文明施工受到各方好評(píng)。

當(dāng)前，東祁連山隧道進(jìn)口以及三個(gè)斜井均已進(jìn)入施工掘進(jìn)快速期，為早日實(shí)現(xiàn)西成高鐵建成通車創(chuàng)造有利條件。

據(jù)悉，西成高鐵全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強(qiáng)蘭(州)西(寧)城市群和成渝城市群交流，推動(dòng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”互聯(lián)互通，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有十分重要的意義。