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近日，由中鐵十八局承建的西成鐵路全線控制性工程——東祁連山隧道1號斜井掘進突破1000米，為早日實現斜井轉正洞施工奠定了堅實基礎。

東祁連山隧道1號斜井掘進突破1000米大關

西成鐵路東祁連山隧道位于青海省海東市化隆縣、平安區境內，左右線全長23.55公里，為雙洞單線I級鐵路。隧道位于海拔3000米左右的高原、高寒地帶，沿線生態脆弱，多處分布黃河支流，施工環境惡劣，環水保要求高。其中，1號斜井全長1392米，洞口位于拉脊山南麓低中山區化隆縣昂思多鎮扎浪灘村，洞口地表高程2922米，斜井綜合坡度9.93%，隧道地質條件差，施工安全風險高。

東祁連山隧道1號斜井

自進洞以來，項目團隊將1號斜井作為先行樣板，積極推行隧道全機械化施工，合理安排資源配置，優化施工工序，科學統籌組織生產，解決各類施工生產難題，應對各種困難挑戰，克服了一切不良因素影響，使當前工期較指導性施組超前5.5個月，安全質量及文明施工受到各方好評。

當前，東祁連山隧道進口以及三個斜井均已進入施工掘進快速期，為早日實現西成高鐵建成通車創造有利條件。

據悉，西成高鐵全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強蘭(州)西(寧)城市群和成渝城市群交流，推動“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”互聯互通，對促進沿線經濟社會發展、助力鄉村振興具有十分重要的意義。