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10月10日，浙江新建杭州至溫州高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“杭溫高鐵”)一期工程(義烏至溫州段)首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)開(kāi)始架設(shè)，標(biāo)志著杭溫高鐵“四電”施工全面進(jìn)入沖刺階段。

隨著一聲長(zhǎng)笛響起，恒張力放線(xiàn)車(chē)緩緩啟動(dòng)，接觸線(xiàn)架設(shè)工作隨之展開(kāi)，技術(shù)人員有條不紊將導(dǎo)線(xiàn)懸掛在立柱腕臂上……中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司杭溫鐵路HWSD-1項(xiàng)目部經(jīng)理焦磊向記者介紹，接觸線(xiàn)架設(shè)是供電系統(tǒng)施工中一個(gè)重要工序，是電氣化鐵路運(yùn)營(yíng)的電流傳輸通道，直接影響著列車(chē)運(yùn)行速度和供電質(zhì)量。

中國(guó)中鐵電氣化局施工人員配合恒張力放線(xiàn)車(chē)落錨。　周健攝

焦磊表示，在導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)中，統(tǒng)一采用恒張力放線(xiàn)車(chē)施工，確保導(dǎo)線(xiàn)的平直誤差每米不超過(guò)0.1毫米。在施工過(guò)程中還采用BIM技術(shù)、可視化交底，數(shù)智化管理，使用接觸網(wǎng)全自動(dòng)腕臂、吊弦預(yù)配系統(tǒng)等智能化工機(jī)具，以此實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率和施工工藝質(zhì)量的提升。

據(jù)悉，杭溫高鐵全長(zhǎng)331公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的一條集骨干路網(wǎng)，也是一條集城際鐵路和旅游功能于一體的高速鐵路，共分為三段建設(shè)，分別為杭溫鐵路一期(義烏至溫州段)、杭溫鐵路二期(杭州至義烏段)和湖州至杭州西至杭黃連接線(xiàn)。杭溫鐵路一期(義烏至溫州段)正線(xiàn)長(zhǎng)218.259千米，共設(shè)義烏、東陽(yáng)橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉(溫州北)及溫州南等7座車(chē)站。

中國(guó)中鐵電氣化局施工人員在架設(shè)接觸線(xiàn)。周健攝

作為浙江實(shí)現(xiàn)“省域一小時(shí)交通圈”的關(guān)鍵工程，杭溫高鐵建成后，杭州到溫州將實(shí)現(xiàn)一小時(shí)通達(dá)，仙居、磐安、東陽(yáng)、橫店等地也將正式邁入高鐵時(shí)代，全面帶動(dòng)浙江城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和共同富裕示范區(qū)建設(shè)。

另外，記者了解到，杭溫高鐵是國(guó)內(nèi)首條兼具國(guó)務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國(guó)家發(fā)改委社會(huì)資本投資示范的“雙示范”民營(yíng)控股高鐵項(xiàng)目，亦是連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略通道，建成后將成為長(zhǎng)三角高速鐵路圈重要組成部分。