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樹立全壽命周期理念，重視橋梁耐久性設計｜推動橋梁工程建設提質增效
針對北京東六環改造工程中橋梁設計出現的加寬橋梁數量較多、形式豐富、被交路繁忙等特點，新建橋梁將跨越運營繁忙的東六環路，橋梁設計則應注重橋梁全壽命周期，提升橋梁耐久性，降低橋梁對被交路及周邊環境影響。
噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料提高橋梁防水性能
噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料是一種高分子聚合彈性防水材料，采用雙組分常溫噴涂，相比傳統的三涂、五涂瀝青基防水涂料，具有完美包覆、超高延伸率和復原率、耐穿刺性強、自密自愈、附著性強、抗老化性能強、抗裂縫能力強、耐化學腐蝕性強、施工效率高、可在潮濕基面施工以及安全環保等優點。在東六環改造項目中，專業檢測單位根據行業現行標準《道橋用防水涂料》JC/T 975和國家現行標準《建筑防水涂料試驗方法》GB/T 16777的要求進行測試。檢測結果顯示各項指標數據均符合最高等級技術要求，滿足橋梁上防水涂料的使用要求。其良好的性能，提升了橋梁的耐久性。
鋼混疊合梁加寬現澆連梁提高橋梁施工性能
鋼纖維混凝土作為混凝土鋪裝層提高鋼箱梁鋪裝耐久性
正交異性鋼橋面板是鋼箱梁橋的主要鋼橋面板形式，具有良好的剛度性能，能有效降低結構變形和活載應力幅值。然而，直接在鋼橋面上鋪設瀝青混凝土連接性較差，通常只能維持數年，后期容易出現滑移、脫落、鼓包等問題。為解決這一問題，東六環改造工程在鋼橋面頂部增設混凝土鋪裝層，通過連接件提升混凝土鋪裝層與鋼橋面的連接性，并利用瀝青與混凝土鋪裝實現瀝青鋪裝與鋼橋面的良好連接。同時混凝土鋪裝層采用鋼纖維混凝土不僅提高混凝土的抗拉性能，降低鋪裝層厚度，還能在一定程度上提升鋼橋面的剛度，降低活載應力幅，提高鋼橋面的抗疲勞性能和耐久性，對橋梁后期的養護和道路使用產生了積極的作用。（作者系東六環改造工程橋梁專業負責人）
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