中鐵上海局北沿江高鐵啟東段最大跨度連續剛構拱239號墩0號塊順利完成澆筑
12月1日下午3時許,隨著最后一方混凝土順利入模,由中鐵上海工程局北沿江鐵路項目一分部承建的啟東特大橋(110+180+110)米連續剛構拱239號墩0號塊順利完成澆筑,標志著該標段最大跨度連續剛構拱0號塊澆筑完成,為下一步梁體懸澆節塊施工奠定了良好基礎。
啟東特大橋(110+180+110)米連續剛構拱全長401.5米,跨新三和港Ⅴ級航道,建設條件復雜、綜合施工難度大,技術標準高,安全防護要求嚴,為全標段節點控制性工程。此次澆筑的(110+180+110)米連續剛構拱0號塊長18米、梁頂寬16.8米,中支點處梁高11米,采用支架現澆法施工,分兩次澆筑,累計澆筑混凝土2276.4立方米,澆筑過程存在作業難度大、施工時間長、安全風險高等問題。
為確保此次連續剛構拱0號塊順利澆筑,項目多次組織召開方案研討會、0號塊施工專題會,逐步優化施工方案科學編制施工計劃,合理配置生產要素,提前做好應急準備,從技術支撐、物資供應、安全質量管控等各個環節均進行精心部署。澆筑前,對施工人員進行全面的再交底,明確振搗范圍,嚴防漏振、過振問題,嚴格控制分層厚度。同時,項目要求安全、技術、試驗人員全程旁站緊盯澆筑現場,協調混凝土供應,加強高空作業、臨邊防護和大型設備吊裝等安全盯控,嚴格控制混凝土質量,確保此次0號塊施工有序可控。
據了解,新建北沿江高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”之沿江通道的重要組成部分,是長江三角洲城市群骨干城際通道,是承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的鐵路客運通道,是一條以路網功能為主,兼顧城際功能的高速鐵路骨干線路,將有效改善沿長江地區鐵路路網格局,對落實“一帶一路”、支撐長江經濟帶國家戰略、優化長三角空間格局、促進區域一體化發展、推動沿線經濟社會高質量發展、建設交通強國等方面都有重大意義。
中國混凝土與水泥制品協會網站版權聲明:
① 凡本網注明來源:中國混凝土與水泥制品協會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均為本站獨家所有,任何媒體、網站或個人在轉載使用前必須經本網站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協會(CCPA)"方可進行轉載使用,違反者本網將依法追究其法律責任。
②本網轉載并注明其他來源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。 其他媒體、網站或個人從本網轉載使用的,請注明原文來源地址。如若產生糾紛,本網不承擔其法律責任。
③ 如本網轉載稿件涉及版權等問題,請作者一周內來電或來函聯系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 保定魯崗污水處理廠首塊底板澆筑,白洋淀流域首個全地埋處理廠2022-04-11
- 天津地鐵4號線北段工程郎柴區間雙線貫通2022-04-12
- 南沿江城際鐵路太倉特大橋跨鄭和東路108m連續梁提前16天合龍2022-05-06
- 白山渾江特大橋130+130m斜拉T構大里程 C節段混凝土澆筑成功2023-08-10
- 寧淮城際鐵路南京段首個墩身澆筑完成2023-10-25
- 包銀高鐵Ⅰ標九原制梁場在全線(內蒙古段)率先完成箱梁預制任務2023-11-21