126米!打造江西高速“第一高墩”
央廣網(wǎng)南昌1月4日消息(記者鄧玉玲 通訊員寧儒)近日,記者從交通部門獲悉,日前,由江西交工遂大高速A標(biāo)(以下簡稱遂大高速)承建、位于贛州市境內(nèi)的高達(dá)126米的上猶江特大橋7號主墩順利封頂,成為全省高速公路建設(shè)項目中的“第一高墩”。
據(jù)了解,上猶江特大橋7號主墩為水中樁,地處國家4A級旅游景區(qū)陽明湖風(fēng)景區(qū),上猶江為贛江源頭,也是贛州市民生活用水主要來源地,生態(tài)環(huán)保要求高。
在樁基施工過程中,遂大高速引進大型的“泥水分離一體化”設(shè)備,每小時可處理泥漿50立方米以上,通過泥漿分離機、泥沙分離器的“雙重”處理,從泥漿設(shè)備分離出來的水,水質(zhì)可以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)或循環(huán)使用,分離出來的濾餅可回填重復(fù)利用,有效解決了樁基施工環(huán)境污染難題。
那么,地處連綿群山的羅霄山脈、國家4A級陡水湖風(fēng)景區(qū),江西省重點工程遂(川)大(余)高速是如何建造這座“第一高墩”的呢?
1737立方的大體積澆筑
4月9日,經(jīng)過近38個小時的奮戰(zhàn)連續(xù)澆筑,遂大高速全線單體最大體積混凝土——上猶江特大橋7號墩澆筑完成,總澆筑混凝土達(dá)1737.45方。
據(jù)了解,上猶江特大橋大方量承臺共有四個。承臺一半位于岸堤、一半位于水中,在澆筑過程中,為克服當(dāng)?shù)囟杆?A級風(fēng)景區(qū)和水源保護區(qū),遂大高速超前策劃,邀請院校專家、技術(shù)人員召開澆筑施工方案研討,從拌合站加工、混凝土運輸、道路應(yīng)急防滑處置、混凝土澆筑技術(shù)與工藝、施工計劃排班等應(yīng)急處置各環(huán)節(jié)進行提前部署,保證施工過程做到安全、標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范化,確保澆筑順利進行。
8個水冷回路控溫完美澆筑
初夏,當(dāng)?shù)貧鉁匾堰_(dá)24℃,悶熱潮濕的施工環(huán)境直接影響混凝土澆筑溫度,混凝土內(nèi)部溫度理論計算預(yù)計達(dá)到80多℃。眾所周知大體積混凝土澆筑溫控是行業(yè)內(nèi)的一大難題,如何控溫?如何降溫?是需要解決的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
為確保承臺澆筑質(zhì)量,遂大高速特意邀請湖南科技大學(xué)組建課題組進行攻關(guān),兩項新工藝發(fā)揮了作用。一是采用中低熱水泥,摻入粉煤灰以及?;郀t礦渣粉、高效緩凝型減水劑等優(yōu)化水泥混凝土配合比,確定溫控抗裂安全系數(shù),提高混凝土構(gòu)件耐久性以及抗裂性能。二是在承臺內(nèi)安置保溫智能溫控系統(tǒng),利用數(shù)智化手段實時監(jiān)控大體積混凝土溫度,并在承臺內(nèi)布設(shè)了8路水冷回路系統(tǒng),確保混凝土澆筑溫度、內(nèi)部溫度、內(nèi)表溫差和降溫速率均處于規(guī)范范圍內(nèi),避免因溫度應(yīng)力出現(xiàn)裂縫。
由于采取了有效、可行的溫控措施,較好地控制了混凝土內(nèi)表溫差和降溫速率,主墩承臺澆筑拆模后未發(fā)現(xiàn)可見裂縫。
多點全息監(jiān)控實現(xiàn)智慧建造
為充分利用智慧監(jiān)控系統(tǒng)提高項目高質(zhì)量建設(shè),在施工現(xiàn)場建立了智慧監(jiān)控中心。
上猶江特大橋澆筑過程的點點滴滴,完全在智慧監(jiān)控之中。利用智慧監(jiān)測系統(tǒng)讓質(zhì)量、安全、進度、環(huán)境保護等方面實現(xiàn)可視化、數(shù)據(jù)化、系統(tǒng)化、專業(yè)化管理,精準(zhǔn)把控技術(shù)指標(biāo);利用多點全息視頻監(jiān)控,有效地觀察各處施工細(xì)節(jié),實現(xiàn)遠(yuǎn)程報檢、視頻旁站等功能,有效提高了監(jiān)管效率、減少了工點人員聚集、降低安全風(fēng)險。
泥漿分離實現(xiàn)“零污染”
上猶江特大橋7#主墩為水中樁,地處陽明湖風(fēng)景區(qū)是國家4A級旅游景區(qū),上猶江為贛江源頭,也是贛州市民生活用水主要來源地,生態(tài)環(huán)保要求高。
在樁基施工過程中,為防止樁基塌孔,需用大量泥漿護壁,而泥漿的排出容易對環(huán)境造成極大污染。為此,遂大高速引進大型的“泥水分離一體化”設(shè)備,每小時可處理泥漿50m3以上,通過泥漿分離機、泥沙分離器的“雙重”處理,從泥漿設(shè)備分離出來的水質(zhì),可以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)或循環(huán)使用,分離出來的濾餅可回填重復(fù)利用,有效解決了樁基施工環(huán)境污染難題,實現(xiàn)了遂大高速倡導(dǎo)的“來時青山綠水”“走時綠水青山”的理念。
看似尋常最奇崛、成如容易卻艱辛,上猶江特大橋已成為彰顯遂大高速綜合實力的重要符號。
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