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2023年12月28日，京雄高速公路北京段五環至六環段順利貫通，至此，京雄高速公路全線正式實現通車運營，由北京西南五環駕車至雄安新區實現1小時內通達。
由中國中鐵投資建設運營的京雄高速（北京段）是京津冀協同發展戰略的重大交通項目，與京港澳、大廣高速共同形成便捷順暢、功能互補、安全可靠的區域高速公路網。
京雄高速全線通車不僅強化了北京南部地區與中心城區、大興國際機場和河北雄安新區的相互聯系，更為支持雄安新區建設發展、促進北京非首都功能疏解、京津冀協同發展提供了交通服務保障。
主線全長97公里
京雄大橋刷新北京橋梁單跨跨度紀錄
據介紹，京雄高速公路全長102公里，其中主線全長約97公里。北京段長約27公里，河北段全長75公里，主線長約70公里。
京雄高速（北京段）整體呈南北走向，跨越大興、房山、豐臺等區域，全線采用雙向八車道，五環至主線收費站設計時速100km/h，主線收費站至市界段設計時速120km/h。
全線設有1座特大橋梁——京雄大橋、4座高架橋、5座互通立交以及北京市首座陸地高架橋主線收費站——房山北站。北京段六環至市界段已于2022年底開通運營，此次開通的五環至六環段全長14.8公里，線路北起五環路，向南至六環路，與去年底開通的六環至市界段和既有京雄高速河北段相接，至此京雄高速全線通車。
其中，五環立交為京雄高速北京段起點，是樞紐型立交，可實現京雄高速與五環路交通轉換，通車后將成為雄安新區、房山區及豐臺河西地區進京的一條重要通道。
六環立交是實現與六環路相接功能的樞紐型立交，可實現與北京周邊聯系互通和交通轉換，還可利用六環路向平行高速——京開高速、京臺高速、京港澳高速等進行分流。長陽立交將解決長陽鎮、良鄉北部區域及豐臺河西地區與中心城區的交通聯系。良鄉立交可滿足京雄高速與良鄉東路的交通轉換需求，服務房山良鄉片區。京深路立交可以實現與京深路的交通轉換，出高速后沿京深路向西可到達竇店鎮，沿京深路向北可達到良鄉鎮和長陽鎮。
作為京雄高速全線重難點和控制性工程，京雄大橋已于2023年6月17日實現合龍，刷新北京橋梁單跨跨度紀錄。
▲房山北站
全線實現5G專網全覆蓋
智慧高速助力安全便捷出行
作為我國示范性的“智慧公路”，京雄高速北京段建立智慧高速監控中心，引入中國移動5G專網，利用北斗高精度定位、高精度數字地圖、可變信息標志等，為車主提供車路通信、高精度導航和預警等服務。通過感知、計算、通信、信息發布等一體化融合技術，可實現“人—車—路—云”高可靠的信息交互，為車主提供毫秒級的信息服務。
同時，公路建設利用全渠道+融媒體的信息發布模式，可形成交互式交通引導和出行建議。利用互聯網地圖App、交通廣播、可變信息板、行車安全誘導系統等多種渠道，面向社會車輛、工程車輛、兩客一危、網約車等提供差異化的綜合道路交通服務，實現由事件被動響應向風險主動干預的轉變。
與京石高鐵共走廊布線
最大限度減小環境影響
京雄高速沿線有多個居住區域，線路跨過永定河后，從稻田居住區和長陽居住區中間綠地穿過，確保遠離居住區300米以上。
為集約利用土地，京雄高速與京石高鐵共走廊布線，最大限度減小對城市功能和環境的影響。在線路設計上采用大跨徑高架橋，盡量減少橋墩設置，并將橋下空間恢復成城市綠地，減少對景觀的干擾、破壞。
同時，全線采用“海綿城市”設計理念，因地制宜建立與自然和諧相適應的公路生態排水系統，利用橋下空間布置雨水調蓄塘。在立交范圍內設置下凹式綠地，匯聚橋區雨水，并與周邊環境呼應，滿足水環境及景觀環境的雙重需求，基本實現全線雨水不外排的目標，將道路建設對周圍水環境的影響降低到最小。
