中國在建高鐵無砟軌道最高墩封頂
中新社重慶1月25日電 (張旭)記者25日從中國鐵建大橋工程局集團有限公司獲悉,由該公司承建的渝萬高鐵蔡家溝雙線特大橋15#墩于24日晚完成封頂。經中鐵二院確認,該墩為中國在建高鐵無砟軌道最高墩。
1月25日上午,航拍封頂的渝萬高鐵蔡家溝雙線特大橋。(無人機圖片)(中國鐵建大橋工程局有限公司供圖)
蔡家溝雙線特大橋橋長2113.308米,全橋共59個橋墩、3個承臺。其中,15#墩墩高為150.5米,是渝萬高鐵全線最高墩,也是目前中國在建同類型工程的最高墩。
據現場施工負責人介紹,自2023年2月10日蔡家溝雙線特大橋首個承臺澆筑完成以來,歷經11月有余,實現了最高墩封頂,大橋預計于2025年6月全部完工。
據設計方中鐵二院介紹,在設計過程中,為避免鐵路施工影響上游近萬居民的生活生產用水,橋址處線路標高較高。針對上述情況,在設計階段針對不同墩型進行了風車橋耦合分析、軌道不平順性分析以及經濟性比選,選擇了最優墩型方案。
圖為渝萬高鐵蔡家溝雙線特大橋15#墩。(中國鐵建大橋工程局有限公司供圖)
蔡家溝雙線特大橋施工工藝復雜、質量控制難度大,同時又具有高墩、大跨等特點。施工過程中,建設者為該橋施工配備升降機和塔吊等大型機械設備,盡力保障質量、安全和工期。
渝萬高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路主通道包(銀)海、京昆通道的重要組成部分。
中國混凝土與水泥制品協會網站版權聲明:
① 凡本網注明來源:中國混凝土與水泥制品協會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均為本站獨家所有,任何媒體、網站或個人在轉載使用前必須經本網站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協會(CCPA)"方可進行轉載使用,違反者本網將依法追究其法律責任。
②本網轉載并注明其他來源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。 其他媒體、網站或個人從本網轉載使用的,請注明原文來源地址。如若產生糾紛,本網不承擔其法律責任。
③ 如本網轉載稿件涉及版權等問題,請作者一周內來電或來函聯系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 渝萬高鐵“最高墩”首根樁基開工澆筑2023-02-13
- 超4萬方混凝土 渝萬高鐵石沱長江大橋主塔承臺澆筑全部完成2023-06-30
- 全線首孔現澆梁澆筑完成 渝萬高鐵進入上部結構施工階段2023-12-25
- 國內在建高速鐵路無砟軌道最高墩成功封頂 墩高150.5米2024-01-25
- 渝萬高鐵首座橋梁第一片連續梁順利澆筑完成2024-02-02
- 渝萬高鐵全線首座連續梁合龍2024-05-27