成渝中線高鐵玄天湖雙線大橋首個主墩完成0號塊澆筑
記者從長江沿岸鐵路集團重慶有限公司獲悉,3月12日12時許,經過30多小時的連續澆筑,成渝中線高鐵玄天湖雙線大橋6號主墩0號塊順利完成澆筑,標志著該橋梁作業環節由下部結構轉換成上部結構。
成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起,向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區,四川省資陽市、成都市,引入成都樞紐成都站,正線全長292公里,設計時速350公里。玄天湖雙線大橋位于重慶市銅梁區,橋梁全長約460米,全橋設8墩2臺,其中4、5、6號墩位于玄天湖中,水深最深達13米,環保要求高、施工難度大。
中鐵五局成渝中線重慶段站前3標項目經理吳躍光介紹,玄天湖大橋6號主墩0號塊尺寸為12×12.6×10.25米(長×寬×高),混凝土方量約610方,現場采用懸臂現澆法澆筑施工,0號塊的順利澆筑完成,為下一步進行懸臂造橋機拼裝提供平臺,為接下來進行連續梁主體施工提供了有利條件。
據了解,根據施工計劃,有望在今年內完成全橋主體施工。長江沿岸重慶公司大足指揮部指揮長黃成華介紹,大跨徑整體連續梁橋一般采用分節段施工,每一節段稱之為“塊”。橋梁連續剛構的0號塊,就是橋梁最先澆筑的單元,位于橋墩正上方,是橋墩向兩邊延伸施工的首個單元塊,也是連續梁施工的關鍵性節點,6號主墩0號塊順利完成澆筑,提振了項目建設人員的士氣,鼓舞了一線作業人員的信心。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,線路通車后將推動成渝地區路網結構更加完善,成渝兩地旅行時間進一步壓縮,將極大便利沿線人民群眾出行,對助力成渝地區雙城經濟圈建設,形成西部大開發新格局,具有十分重要的意義。
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