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5月20日，隨著最后一次爆破的順利完成，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程（以下簡稱：隆黃鐵路隆敘段）全線最長隧道——護國隧道順利貫通，為項目建成通車奠定了堅實基礎。

慶祝隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程全線最長隧道——護國隧道貫通。王超明 攝

護國隧道位于瀘州市納溪區(qū)護國鎮(zhèn)，隧道全長5469.6米，是隆黃鐵路隆敘段“兩橋兩隧”重難點工程之一，具有地質(zhì)條件復雜，施工難度大、任務緊等特點。

“為確保隧道順利貫通，項目部設置了進口、出口以及橫洞三個作業(yè)工區(qū)同步施工，合理采用爆破和機械兩種開挖方式，大大縮短了施工工期。”四川路橋鐵建公司隆黃三分部經(jīng)理沈蘇興介紹，在施工過程中，項目部還結合單線鐵路小段施工的特點，使用了新工藝新工裝，通過實時記錄各工序時間、環(huán)向?qū)Ρ鹊龋M一步加快施工進度。

施工人員在隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程全線最長隧道——護國隧道進行掘進施工。王超明 攝

作為《西部陸海新通道總體規(guī)劃》的重要組成部分，隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程開工以來，進展順利。“截至目前，已累計完成投資概算的61.92%，線下工程已完成85%，全線23座隧道已貫通16座。”隆敘宜鐵路公司副總經(jīng)理劉斌介紹，目前，項目控制性工程瀘州沱江鐵路特大橋也進入最后沖刺階段，剩余各項工程正全力推進。

隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程作為西部陸海新通道骨干通道，是四川南向出海最便捷貨物運輸通道，也是成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)輕質(zhì)和快速貨物交流的通道。項目建成后，將順接敘畢鐵路，實現(xiàn)南向出川功能，將進一步完善區(qū)域鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運輸效率，對四川全面融入共建“一帶一路”具有重要意義。