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世界最大跨徑單塔部分地錨式斜拉橋首樁澆筑完成
5月25日，由湖北交投投資建設(shè)、中交二航局承建的世界最大跨徑單塔部分地錨式斜拉橋——十巫南高速新洲特大橋首樁順利澆筑完成。
施工現(xiàn)場(chǎng)
十巫南高速起于湖北省十堰市竹山縣溢水鎮(zhèn)，止于陜西省安康市鎮(zhèn)坪縣鐘寶鎮(zhèn)，跨兩省三縣七鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)84.928公里。
其中，由中交二航局承建的第二合同段位于湖北省十堰市竹溪縣潘口水庫(kù)庫(kù)區(qū)范圍內(nèi)，路線全長(zhǎng)9.01公里，施工內(nèi)容涵蓋橋梁8座，隧道2座，路基1.1公里，互通1處。其中新洲特大橋是全線關(guān)鍵控制性工程，也是世界最大跨徑單塔部分地錨式斜拉橋，橋梁全長(zhǎng)569米，主跨340米，主墩為群樁基礎(chǔ)，由26根長(zhǎng)度85米、直徑2.8米的端承樁組成。
施工現(xiàn)場(chǎng)
新洲特大橋處于匯灣河與泉河交匯口，跨越匯灣河，緊臨潘口水庫(kù)，施工過(guò)程中環(huán)水保要求高。由于當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)主要為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥質(zhì)板巖結(jié)構(gòu)，呈極破碎狀態(tài)，極易發(fā)生塌孔，樁基成孔質(zhì)量控制難度大。
為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次召開現(xiàn)場(chǎng)策劃會(huì)，組織專家論證，最終決定采用1.5米、2.2米、2.8米等多種尺寸型號(hào)的旋挖鉆頭，加沖擊鉆分級(jí)鉆進(jìn)成孔，并采用智能超聲成孔質(zhì)量檢測(cè)儀進(jìn)行校核，確保樁基的成孔質(zhì)量。樁基澆筑前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌混凝土等原材料采購(gòu)及進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，對(duì)樁基清孔后各項(xiàng)控制指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，澆筑過(guò)程中合理安排混凝土供應(yīng)，確保了各項(xiàng)工序的合理銜接，最終保證了首根樁基順利澆筑完成。
十巫南高速公路是湖北省規(guī)劃的“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)中“縱八”線的重要組成部分，項(xiàng)目及所在通道的建設(shè)有利于落實(shí)漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略，是推動(dòng)鄂陜渝毗鄰地區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要舉措，對(duì)于完善省際出口通道布局，支撐十堰建設(shè)區(qū)域中心城市具有較強(qiáng)意義。
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