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揚子晚報剛5月30日訊（記者石小磊）經過3天的施工，5月29日晚，濰宿高鐵江蘇段首根鉆孔灌注樁成功澆筑，標志著濰宿高鐵江蘇段主體工程正式拉開施工序幕。

濰宿鐵路線路自山東省濰坊市的濰坊北站引出，經山東濰坊市、日照市、臨沂市，江蘇省徐州市，終至江蘇省宿遷市的洋河北站，全長399公里，設站12座。其中江蘇段長約73.6公里，經過徐州、宿遷兩市，設新沂東、宿遷東、洋河北等3座車站，采用客運專線標準，設計時速350公里。

據中交二航局介紹，此次開鉆的首根鉆孔樁位于京杭運河特大橋鋼桁梁拱橋317號墩14號樁位，樁徑1.5米，樁長55米。濰宿高鐵京杭大運河特大橋是運行350公里時速高鐵的鋼桁梁拱橋，主跨300米。主梁采用雙邊箱鋼梁，拱肋采用內傾式鋼箱拱，吊桿采用平行鋼絲吊桿，也是濰宿高鐵江蘇段控制性工程，技術難度大，施工工藝復雜。

為確保首根鉆孔樁順利開鉆，項目嚴格落實國鐵上海局、南京鐵路樞紐指揮部標準化開工和工藝試驗管理各項要求，積極參與工藝試驗樁方案的審查會和長大樁專項方案的專家評審會，確保工藝試驗樁按照“一次干好、一次成優”標準落實。項目內部嚴格做好材料檢驗、專業設備驗收、安全技術交底等各項準備工作，從場地平整、測量放線、鉆機站位、定位復測等每道工序都制定了詳實方案。

作為國家“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，濰宿高鐵建成后，將與濟青、徐鹽、日蘭、津維（在建）等線路組成聯通路網，極大便利沂蒙山、蘇北革命老區人民群眾出行，對助力區域經濟社會發展、黃河流域生態保護和高質量發展，具有十分重要的意義。