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行業新聞
長見識!基坑工程實現全封閉施工!
時間:2024-07-10    來源:中建交通鐵路公司    分享:
近日,中建交通“基坑氣膜”施工技術暨質量觀摩交流會在新興盛危改項目舉辦。基坑氣膜技術,有效改善了施工作業現場的條件,開創了建筑工地防塵降噪新應用,從源頭解決施工揚塵、噪音等一系列問題。

近日,中建交通“基坑氣膜”施工技術暨質量觀摩交流會在新興盛危改項目舉辦。基坑氣膜技術,有效改善了施工作業現場的條件,開創了建筑工地防塵降噪新應用,從源頭解決施工揚塵、噪音等一系列問題。


基坑工程全封閉施工現場

見識一下

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基坑氣膜是一種兼具防塵性、降噪性、節能性、防火性、智能性的綠色施工新工藝。無需任何梁柱,可以創造更大的完全凈空的施工空間。氣膜內裝有智能控制體系、智能檢測報警系統、消防系統、通風系統,保障安全施工。


新興盛危改項目的基坑氣膜創下全國基坑氣膜“一個之最”和“一個首例”:全國最復雜的基坑氣膜、全國首例雙基坑氣膜。

新興盛危改項目位于北京市核心區地帶的天安門西側3km處,臨近二環內北京最重要的主干道——長安街。整體策劃定位于滿足核心區重點功能規劃的基礎上,順應氣候經濟對國家戰略的影響,提升生態文明建設標準,抓住碳中和契機打造綠色低碳可循環科技示范園區。



項目設置兩個基坑氣膜,分別應用于5#樓、6#樓基坑,覆蓋面積約為13400㎡。其中6#樓氣膜,高度18m,長55m,寬59m,總面積3146㎡,設置車輛進出通道2個;5#樓氣膜高度25m,長144m,寬74m,總面積10294㎡,設置車輛進出通道3個。




氣膜應用概況

1. 氣膜采用新型環保、防火、耐強酸耐腐蝕的PVDF建筑膜材。整體造型為拱形曲面,美觀大方,顏色采用灰色為主色,避免夏季強陽光造成光污染。高性能氣膜建筑可以抵御大風及雨雪惡劣天氣,防護涂層耐高溫,阻燃性能優越。配備有消防、排風、灑水降塵系統及全智能監控體系,為基坑內部的安全提供強力保證。



2. 基坑氣膜技術,作為一種大跨度、智能化的建筑技術,通過利用氣膜內外壓力差,實現了建筑空間的充分利用。這一技術的應用,不僅提高了施工效率,更在環境保護方面發揮了顯著作用。


3. 基坑氣膜采用縱橫索網,采用各向異性膜,經向膜彈性模量為900MPa,泊松比0.3,強度標準值7500N/5cm;緯向膜彈性模量為600MPa,泊松比0.2,強度標準值7000N/5cm。剪切模量10MPa,膜材厚度取1.0mm,為P類膜材。在膜面上布置縱橫索與膜協同工作,使膜面受力更為均勻有利,索的彈性模量取130GPa。鋼索采用6x36WS+IWR-1960MPa,鋼索規格φ18PE22。索網錨固利用現有冠梁,采用M30化學錨栓配合拉環固定。



4. 氣膜通道門系統


(1)人員進出通道;人員進出通道為專用通道,通道門采用氣密旋轉門2200mm(寬)×2400mm(高),人員進出門要確保氣密性,氣密旋轉門,門體采用不銹鋼框架結構,門翼采用不銹鋼外框架,內部配置夾膠鋼化玻璃。



(2)汽車通道


基坑氣膜設置汽車通道,通道采用鋼結構,通道兩端密閉門采用硬質快卷門,該門故障率低,開啟速度快,單位時間內車輛通過率高,門扇寬5.0m*高4.5m,分為內外兩扇。汽車通道鋼結構施工完成后由氣膜單位進行密閉收口相關施工。通道外側和內部設有車輛感應裝置及聯動裝置,當車輛駛向通道并到達指定距離時,相關一側通道門自動打開,直至車輛駛入通道中的車輛感應區域,系統能自動關閉駛入通道門,當駛入通道門完全關閉后,通道門的聯動裝置啟動,自動開啟另一扇通道門,車輛駛出其通道后,駛出通道門自動關閉。汽車通道門需安裝互鎖裝置即兩扇門不能同時打開,只能關一開一。



5. 氣膜送風設備系統


氣膜內部的最高壓力能維持在200~240Pa。風機統一布置在基坑氣膜一側。智能控制系統通過調節變頻控制風機及工頻風機的運行,向氣膜內充氣加壓,保持氣膜內外的壓差。為防止氣膜內部壓力超出控制范圍,同時設置超壓泄壓閥,與排風閥共用。如有風機設備不正常、膜內失壓等異常情況,智能控制系統能夠檢測到并自動啟動備用能源及備用設備,發送短信至管理員手機、控制室現場進行聲光報警。



6. 氣膜電氣系統


本項目氣膜設計的電氣系統主要包括氣膜電氣一次接線及設備布置,電氣控制系統(包括汽車門系統)、備用柴油發電機系統驗收及全過程實施。


7. 氣膜智能控制系統


智能控制系統(PLC)是氣膜設施的控制核心,通過收集室內外各種傳感器的數據(例如:室內氣壓、室內溫度濕度感應器,室外風速感應器及室外雨雪傳感器等),實時將數據傳回智能化機電控制系統,自動調節通風換氣量。智能控制各個設備系統協調運行,實現人性化操作管理,從而達到氣膜設施的安全、可實現24小時無人監控,全自動運轉,亦可遠程操作監控,保證安全生產、節能環保的目的。



8. 氣膜智能檢測報警系統


本工程在基坑氣膜內部配置環境監測等傳感器。在氣膜頂部或底部制作排氣孔并安裝自動排風閥,在達到設定的值后排風閥將自動打開,內部有害氣體、灰塵通過排氣孔自動排放到場外。(B6#樓氣膜內配有室內溫濕度傳感器1個,風速傳感器1個,室內外壓差傳感器2個用于監控內部環境及溫濕度值,這些傳感器實時進行監測,數據通過 CPU 處理后,按設定的程序智能控制新風、換氣、排氣等裝置高效工作,確保氣膜的安全。)



氣膜應用意義

1. 施工不受惡劣天氣影響,在大風,霧霾,暴雪天氣工人均可正常施工,可以爭取縮短工期,使得項目提前投入使用,為周邊居民帶來良好生活環境及交通便利。



2. 在環境治理方面:首先,基坑氣膜技術的防塵性能尤為突出。由于氣膜內的壓力差,可以有效阻擋外部灰塵進入,顯著降低粉塵的外溢,從而有效保護施工現場的環境,據計算評估,氣膜方式可降低有害氣體和粗顆粒排放約90%以上。



其次,該技術還具有良好的降噪性能。項目北側緊鄰中海凱旋小區、東側緊臨西城區政府、西側緊鄰北京八中、南側與工商銀行總行隔路相望。通過氣膜技術,可以隔絕現場施工噪音,有效減少施工對周邊居民的影響,提高施工的文明程度,進一步提升城市的居住環境水平。



3. 基坑氣膜技術還兼具節能和防火的特性。其設計充分利用自然光,有效減少能源消耗,同時氣膜材料具有良好的防火性能,為施工現場提供安全保障。

4. 值得一提的是,基坑氣膜技術還融入了智能化的管理理念。通過智能控制系統,可以實時監測氣膜內的環境參數,實現對施工現場環境的實時監控和調整,進一步提高施工效率和管理水平。

5. 膜內溫度比膜外溫度高10℃左右,利于冬季施工,可減少低溫對工人施工造成的影響。夏季施工時工人可避免陽光直射,氣膜可將風道全部打開利于膜內空氣流通。

6. 基坑氣膜有效減少了裸露場地的覆蓋次數,未覆蓋氣膜前,由于基坑開挖沒有開始施工,幾乎施工場地全部需要覆蓋,增加了人力、物力的投入。基坑覆蓋氣膜后,該項工作明顯減少,節省人力、物力。



7. 氣膜整體造型為拱形曲面,美觀大方,置于場地內不顯突兀,確保現場施工現場干凈整潔,外觀更加協調端正。氣膜顏色采用灰色為主色,避免夏季強陽光造成光污染。



基坑氣膜投入使用后,有效降低有害氣體和粗顆粒排放,同時可降低氣膜內部作業所產生的噪音,將施工過程對周邊居民的影響降到最低,實現周邊民眾“0投訴”。更減少了因惡劣天氣、反復覆蓋等導致的工期延誤與資源消耗,預計可節約工期六個月以上。真正實現了“抓進度”與“不擾民”的協調統一,破解了“安得雙全法”的難題。提高施工文明程度,進一步提升城市的居住環境水平。

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