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M11號線模式口站一體化地下停車庫為地下機械Ⅱ類汽車庫，總建筑面積為5052.2平方米。項目位于北京市石景山區模式口歷史文化保護區“駝鈴古道”商業街區，緊鄰地鐵11號線模式口站，與學校、居民小區僅一墻之隔，基坑局部深達15米。為滿足文化街區旅游要求，最大限度保障人民群眾良好的生活和出行環境，項目以市民群眾需求為出發點，優化施工方案，引進基坑氣膜施工工藝，助力企業綠色施工。

基坑氣膜工藝通過在基坑上方安裝新型充氣式膜材料，使膜結構膨脹并產生一定壓力，實現基坑內部的密閉。該項目基坑氣膜總覆蓋面積約3850平方米，最大長度達94米，寬度42米，高度達27米，高跨比相較常規氣膜的0.3-0.4提高至0.6，屬全國之最，可以同時容納汽車吊等大型設備作業。其中，西側汽車艙門長達18.45米，高6.35米，寬6.5米，艙門跨度全國第一。

為保證氣膜的整體穩定，氣膜材料采用強度大、耐久、耐火、耐高溫紫外線的PVDF新型建筑材料，氣膜的內外膜之間做有夾層，且為中空結構，不僅吸音隔音，還能有效阻擋施工過程中揚塵擴散。

據項目負責人介紹，“基坑氣膜不僅能夠有效降低有害氣體和粗顆粒物排放，還能大幅降低施工作業產生的噪音。基坑氣膜覆蓋區域，揚塵能夠同比下降90%以上，噪聲同比下降60%。”同時，在噴淋、通風和光照系統的配合下，氣膜“保護傘”還為施工作業人員搭起了恒溫恒濕的舒適作業場域，減少了因惡劣天氣、反復覆蓋導致的工期延誤與資源消耗，真正實現“抓進度”與“不擾民”的協調統一。

建設過程中，項目西北角及西南角與既有北京地鐵出入口及附屬結構相交，基坑氣膜沿車站人行通道調整為不規則多邊形，導致氣膜整體受力不均勻，成為施工一大難點。為保證氣膜以安全、節能狀態運行，基坑氣膜配套全智能控制系統，具備線上數據查詢、故障報警及設備啟停功能，可通過手機APP遠程聯動操作，實現對施工安全和環保等問題實時監管。

同時，氣膜的多個環境傳感器能夠實時監測氣膜下的內外氣壓、溫度和風速，通過變頻設備、充氣風機、備用能源等多個模塊之間的自動高效協作，實時調整基坑氣膜罩棚內外氣壓和新風風量，保證了整體建筑結構安全性能。

此外，項目還制定了綠色施工管理制度，采用智慧化防塵系統，建立“一掃二灑三蓋四噴”工作模式，通過將圍擋噴淋、霧炮機、錯峰施工等防塵降噪措施與基坑氣膜有效結合，實現全過程綠色施工。

據了解，當前，項目正全面推進基坑開挖施工并將同步推進支撐體系架設，為下一步停車庫主體結構施工創造條件。M11號線模式口站一體化地下停車庫項目建成后，將為模式口景區停車位擴容209個，進一步加快實現模式口“駝鈴古道”設置規范、停車有序、安全便民目標，助力打造宜居、宜業、宜游的歷史文化街區新業態。