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行業新聞
青島地鐵5-2-8標首個TBM區間提前15天實現雙線貫通
時間:2024-08-15    來源:中國基建報    分享:
8月14日,中鐵二局青島地鐵5-2-8標青醫東院站~石老人浴場站區間(青石區間)左線TBM隧道順利貫通,標志著該項目首個TBM區間較業主工期提前15天實現雙線貫通目標。

8月14日,中鐵二局青島地鐵5-2-8標青醫東院站~石老人浴場站區間(青石區間)左線TBM隧道順利貫通,標志著該項目首個TBM區間較業主工期提前15天實現雙線貫通目標。

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▲貫通合影▲

青石區間自開工以來,在青島市政公用工程質量安全監督站、青島地鐵集團第三建設分公司的監督指導下,項目管理團隊以青島地鐵“建設世界一流地鐵1+6目標體系”為指引,系統推進施工管理與班組建設,采取多種創新高效舉措,推動青石區間左、右線TBM順利實現提前始發節點,為雙線提前貫通創造先決條件。

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▲TBM順利接收▲

青石區間左線長700.57m,隧道埋深23.06~29.46m,隧道洞身大范圍穿行于微風化花崗巖地層。項目部在TBM掘進過程中實施品質提升管理行動:

一是以青島地鐵班組建設為抓手,在“小立法”中側重對防水材料粘貼、管片拼裝、螺栓復緊、回填注漿等關鍵工序的考核,強化班組全員質量意識;

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▲班組“小立法”考核交底▲

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▲回填注漿▲

二是重視管片全過程管理,對管片的生產、養護、成品保護、出廠驗收、運輸、儲存等全過程實施監造管理,對驗收不合格的管片嚴禁入場,同時設置專門的管片堆場,將管片放置于量身定制的鋼托架上,避免管片損壞;

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▲管片傳力襯墊▲

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▲防水材料粘貼▲

三是多措并舉做好掘進控制,主要包括參數控制、姿態控制、測量控制以及管片選型,有效降低了管片錯臺、破損,實現了隧道“不滲不漏”目標,并在質量觀摩活動中獲得業主及各方高度評價。

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▲掘進數據監控▲

據了解,青石區間雙線貫通后兩臺雙護盾TBM將在青醫東院站先后空推過站,為國信體育館~青醫東院站區間(國青區間)的始發做好準備。

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