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裝配率達(dá)90%，烏魯木齊這條交通大動脈正式通車
新疆首個大規(guī)模采用
橋梁裝配技術(shù)的市政項目
市政總院在項目中積極應(yīng)用新一代橋梁裝配式技術(shù)，裝配率高達(dá)90%，一改過去揚(yáng)塵漫天、攪拌機(jī)轟鳴的場景，不僅大幅縮短了建設(shè)周期，而且提高了工程質(zhì)量與安全性。
同時，小箱梁連接、預(yù)制防撞墻等創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了橋梁的耐久性和美觀度。
由市政總院研發(fā)的高烈度區(qū)橋梁預(yù)制裝配升級版技術(shù)，有利于控制質(zhì)量、加快進(jìn)度、減少影響，在施工周期短且施工環(huán)境復(fù)雜的情況下依舊能夠保證工程進(jìn)度，具有極強(qiáng)的示范及推廣應(yīng)用價值。
新疆首個設(shè)計牽頭EPC模式
建設(shè)的市政項目
烏魯木齊東進(jìn)場高架項目的設(shè)計與施工管理由市政總院統(tǒng)籌安排，聯(lián)合新疆交建集團(tuán)，通過設(shè)計技術(shù)與施工工藝的高度融合與不斷優(yōu)化，確保項目質(zhì)量、進(jìn)度、投資綜合可控，實現(xiàn)多方共贏。
項目涉及道路、高架、地道、地下管線、綜合管廊、鐵路互通節(jié)點(diǎn)、公路互通節(jié)點(diǎn)、規(guī)劃地鐵預(yù)留等構(gòu)筑物，復(fù)雜程度高且建設(shè)周期短，于是，市政總院搭建了基于BIM 技術(shù)的協(xié)同管理平臺開展全程全方位管控，大幅提升了項目管理效能。
烏魯木齊東進(jìn)場高架項目的建設(shè)，推動了新疆地區(qū)建筑產(chǎn)業(yè)、建造技術(shù)以及管理效能的多重升級。
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